【图知】交通事故数10年增长近30% 每年死伤超30万人
【图知】交通事故数10年增长近30% 每年死伤超30万人
最近，各地交通事故频发。
3月31日，四川成都一辆小型轿车与电动两轮车、自行车碰撞，造成2人死亡、2人受伤。
光是刚刚过去的3月，
12日，广州闹市区一辆小汽车先后与行人和电动自行车发生碰撞，造成11人受伤。
15日，大连一男子醉驾造成人行横道内2名行人死亡。
19日一天之内，先是早上6时许，沈阳一辆轿车造成3死2伤；中午，浙江台州职业技术学院校园内发生车辆冲撞事件，19人受伤，其中3人经抢救无效死亡。
下午，山西临汾境内呼北高速西家塔隧道内一辆旅游大巴车撞击隧道墙体，已造成14人死亡、37人受伤。
悲剧令人扼腕。随着我国机动车保有量持续增长，道路交通事故也越来越多。那么，全国每年总共有多少交通事故呢？哪个省交通事故更多？影响交通事故的因素有哪些？该如何预防？
每年交通事故死伤超30万人
《中国统计年鉴》数据显示，从2013年至2022年，交通事故发生数量在起伏波动中上升，从19.8万攀升至25.6万，其中最高的2021年达到27.3万。这其中，大部分是机动车事故，虽然占比呈逐年下降趋势，但直到2022年仍高达84%。
单看道路交通事故数，10年近30%的增幅不小。但考虑到10年间，全国机动车保有量从2.5亿辆急剧增加至4.17亿辆，增幅达67%，相比之下事故数量已是多方面共同努力的结果。
相比交通事故发生数量，交通事故死亡人数相对稳定，每年大约6万人因此丧生。受伤人数起伏略大，约在20-28万人之间。每年因交通事故造成的直接财产损失则在10.4-14.5亿元之间。
湖北交通事故数最多
如果分省市来看，2022年发生交通事故数最多的省份为湖北，达到30164起，占全国总量的11.8%，其次为广东和河南，分别达到25353起和23568起，广西、贵州事故数量也排在前列。最少的省市则是西藏，事故发生数为507起，占全国总量0.2%，上海、青海和宁夏全年事故数也在千余起的水平。
可以看出，交通事故在各省市间分布并不均衡，是什么造成了这些差异呢？
第一大影响因素在于经济水平。一般来说，经济越发达的地区，相应的人口密度以及机动车保有量都更高，并且对应着更多的人口流动和更高的出行需求，增加了交通事故发生的概率。交通事故发生数较多的广东、河南，均为人口大省，而西藏、宁夏、青海等地区地广人稀，自然事故也较少。
其次，路网的发达程度也直接影响着事故发生率。事故数最高的湖北，从经济和人口上来说，并不属于名列前茅的省份。但湖北拥有超过30万公里的公路，仅次于四川、云南排在全国第三位，并且，作为“九省通衢”，常年有大量过路往来车辆，自然也意味着更高的事故发生率。
此外，地形地貌及气候等自然因素也是交通事故的重要影响因素。地形复杂，要求驾驶员需要更集中注意力以及有更快的反应速度，雨雪雾等恶劣气候也会影响驾驶员视线及增加车辆失控风险，故而贵州、广西等地形地貌复杂、气候多变的省份事故量远超内蒙古、甘肃等地。
个人行为也在很大程度上影响着交通事故发生率。公安部交管局的统计显示，80%以上的道路交通事故都由交通违法引发。若按城市和农村分别统计，农村的交通事故死亡率远高于城市。城市的人均车辆保有量和行驶里程要高于农村，但交通事故死亡率却呈现相反趋势，主要是由于很多农村群众缺乏基本的道路安全常识，无证驾驶、醉酒驾驶、超载、未按规定让行等问题突出。多地在针对性地面向农村群众开展交通安全和规范驾驶的宣传培训后，事故率和死亡率均出现大幅下降。
减少交通事故离不开每个人的努力
为了减少事故发生，保障民众生命和财产安全，国家和各地也做了不少努力。
最见成效的当属重大交通事故的减少。这些年，严格整顿大货车超载、取消800公里以上长途客车、全面取消卧铺大巴、高速强制实行长途客车凌晨2-5时休息等措施，大大减少了伤亡较大的重大交通事故发生率，重大以上交通事故起数从2012年的25起下降到2021年的4起。据年初公安部通报，全国已连续51个月未发生特别重大事故。
2011年，醉驾入刑，此后，对部分故意或间接故意的严重案件，纳入以危险方法危害公共安全罪，量刑从交通肇事罪最高七年以上的有期徒刑，量刑最高可以达到无期乃至死刑，大大增加了法律的威慑力。
除了惩禁，相关部门在“软措施”上也着力颇多。清理道路隐患，恶劣天气提前预报、快速反应，在节假日期间增加警力、及时疏导车流等都有助于减少交通事故的发生。
减少道路交通事故，也离不开每个人安全意识的提升。只有每个人都关注交通安全，遵守交通法规，才能从源头上预防和减少道路交通事故。
临近清明假期，又将迎来出行高峰，无论是祭扫还是踏春，注意出行安全呦！
[1] 历年中国统计年鉴
[2] 十年来我国道路交通安全各项指数持续向好. 新华社
[3] 2024年1月9日公安部新闻发布会