倒反天罡，印度将向外国出口苏30战斗机，已获得俄罗斯认可
倒反天罡，印度将向外国出口苏30战斗机，已获得俄罗斯认可
印度斯坦航空公司（HAL）近日宣布，已获得俄罗斯认可，将着手将苏-30MKI战斗机推向国际市场。此举被视为印度加强与俄罗斯战略合作关系的一部分。
AI划重点：
- 印度斯坦航空公司（HAL）已获得俄罗斯认可，将苏-30MKI战斗机推向国际市场。
- 目前，印度空军约装备有260架苏-30MKI，HAL通过大修和升级维持生产线运转。
- 然而，苏-30MKI战斗机仍受制于人，许多关键系统和设备来自俄罗斯和西方。
- 另一方面，印度希望以俄乌战争为契机，打开苏-30MKI的国际市场，但市场前景并不乐观。
近日印度媒体透露，印度斯坦航空公司（HAL）正在着手将苏-30MKI战斗机推向国际市场。此举已经获得俄罗斯方面的认可，这也是印度加强与俄罗斯战略合作关系一部分。苏式战机在中国生根发芽，繁荣昌盛超俄罗斯，中国先前获得授权组装苏27/歼11，后来推出国产化歼11B、歼11BG、歼16等新锐战机，但俄罗斯有言在先，中国不能向外国出口以苏27为基础的改进型战机。俄罗斯对待中印的战机出口，态度形成了很大的反差。
苏-30MKI战斗机是印度空军主力战斗机，现役大约装备有260架苏-30MKI，编成13个作战中队。印度不但购买了整机，还从引进了生产专利，在HAL自行生产苏-30MKI。
（印度准备把苏-30MKI推向国际市场）
苏30MKI是印度绝对主力
随着印度空军订单全部完成，如何维持苏-30MKI生产线运转就成为HAL头疼的事情。现在HAL通过多种方法来维持苏-30MKI战斗机生产线运转，首先是大修，苏-30MKI战斗机在2000-2020年之间交付，早期交付的战斗机已经达到大修期限，HAL已经将苏-30MKI项目工作重心转移到大修。目前HAL已经具备了20架大修/年的能力，截止到2024年中期完成100架苏-30MKI战斗机大修工作。
还有就是升级，苏-30MKI战斗机在上世纪90年代研制，航空电子系统已经落后，需要升级。印度正在推进苏-30MKI战斗机升级项目，并命名为“超级苏霍伊（Super Sukhoi）”。超级苏霍伊项目主要内容包括为苏-30MK换装印度自己的UTTAM机载有源相控阵火控雷达，ASTRA中距空空导弹，还有机载电子战吊舱、导弹逼近告警系统等。另外还有一些西方系统、武器，例如MBDA的ASRAAM格斗空空导弹、以色列LITENING光电瞄准吊舱等。座舱采用大屏幕显示器，引入人工智能技术等等。发动机方面则会换装AL-41F-S1涡扇发动机，它也是苏-35S战斗机的发动机。根据印度空军预定计划，大约90架苏-30MKI战斗机将会升级到“超级苏霍伊”战斗机的标准，这项工作也由HAL来负责。
（它的目标是苏-30SM战斗机的市场）
不论是大修，还是升级，都不足以让苏-30MKI战斗机生产线维持太长时间。因此HAL希望能够向国际市场推销苏-30MKI战斗机，最大限度延长苏-30MKI战斗机生产线运转期限。此前HLA对此并不抱多大希望，这是因为俄罗斯已经向国际市场推出苏-30SM战斗机，苏-30MKI无法与之竞争。
俄罗斯苏30SM外销受限
苏-30SM战斗机就是俄罗斯自用版苏-30MKI，俄罗斯在对苏-30MKI战斗机试飞的时候认为这种战斗机性能较好，也适合自己使用，因此直接拿来装备俄罗斯空天部队和俄罗斯海军秀这航空兵，赋予其新的编号苏-30SM。早期苏-30SM战斗机基本上就是原版苏-30MKI,包括机上的西方系统和设备也没有替代，只是根据俄罗斯空天部队和海军航空兵实际情况进行了适应性改进。2014年乌克兰危机，西方对俄罗斯进行制裁，苏-30SM战斗机首当其冲，俄罗斯空天部队不得不对比它进行了国产化改进。
俄罗斯不但自己装备苏-30SM，还把它再次推向国际市场，并且获得了多个客户订单，包括白俄罗斯、亚美尼亚、哈萨克斯坦等国。不过乌克兰战争爆发之后，西方对俄罗斯进行全面的制裁和封锁，已经达到歇斯底里的程度。许多购买俄制武器的国家或者地区都受到西方的威胁，不得不放弃，例如埃及、印度尼西亚都曾经订购苏-35SK战斗机，但是西方的压力之下不得不选择放弃。
（哈萨克斯坦空军装备的苏-30SM战斗机）
印度认为苏30MKI可以抓住出口的机会
面对这个情况，HAL的心思活动起来。他们希望把苏-30MKI作为苏-30SM的替代者推向国际市场，满足那些苏-30SM潜在客户的要求。HAL如意算盘是西方现在拉拢印度，应该不会对印度推销战斗机制造障碍。而俄罗斯现在也需要印度保持中立状态，更不会阻挠苏-30MKI战斗机出口。这样印度就能拿下苏-30SM战斗机潜在市场，继续保持苏-30MKI战斗机生产线运转。
不过印度这个心态过于乐观，苏-30MKI现在仍然受制于人。印度虽然对外宣称实现了苏-30MKI战斗机国产化，不过许多关键系统和设备仍然来自俄罗斯和西方，例如飞机发动机、火箭弹射椅都来自俄罗斯。西方明面不会阻挠苏-30MKI战斗机出口，但是暗地里肯定会制造障碍，尤其一些苏-30SM战斗机潜在客户本身也西方关系也不好，因此西方估计对苏-30MKI战斗机出口也不会手软。还有就是苏-30MKI战斗机的质量问题，HAL产品质量控制一直让人诟病，苏-30MKI战斗机在服役期间也是事故不断，在过去20年时间之内摔了12架，这样的质量控制很难让人放心。
（苏-30MKI并没有多大的市场前景）
综上所述，印度希望以俄乌战争为契机，打开苏-30MKI的国际市场，维持苏-30MKI战斗机生产线运转到2030年之后。不过这个想法实在过于一厢情愿，受到各种因素限制，苏-30MKI市场前景应该不会太好。