中国新能源汽车行业在固态电池技术领域取得了显著的进展

中国新能源汽车行业在固态电池技术领域取得了显著的进展

引用

中关村在线

1.

https://auto.zol.com.cn/950/9507389.html

比亚迪在电池技术领域取得了显著的进展。其技术路线采用了硫化物复合电解质、高镍三元单晶正极和硅基负极。预计到2027年，公司将开始小批量生产约1000台高端车型示范产品；到2030年，将推广至4万台车辆；而到2033年，则计划实现12万台车辆装机。

在性能参数方面，比亚迪的电芯能量密度达到了400Wh/kg，并且体积能量密度为800Wh/L。这款电池的续航里程可达1200公里，在支持10分钟快充（从10%到80%）的情况下循环寿命可以达到10000次，这是液态电池的6倍。

长安汽车也在积极推进固态电池技术的研发。他们的技术路线采用无隔膜固态电池（氧化物体系）。预计到2027年，该公司将开始批量生产和示范应用这种新型电池。长安汽车的电芯能量密度为400Wh/kg，并且具备较长的续航里程。

广汽集团也取得了一定的进展。他们的技术路线使用了硫化物全固态电池，并结合了第三代海绵硅负极。预计到2026年，该公司将开始装车搭载这些新型电池。其中，能量密度可达400Wh/kg，续航超过1000公里，并通过了200℃热箱实验及针刺测试（零热失控）。

其他一些国内汽车品牌如上汽集团、一汽集团也在固态电池领域进行了布局。上汽集团预计将在2026年第四季度开始量产全固态电池（能量密度400Wh/kg），并制定了电芯端至电池包端成本较液态电池降低40%的目标。

总之，在未来几年内，中国新能源汽车行业将不断推动固态电池技术的发展和应用。这些新技术的应用有望带来更高的能量密度、更长的续航里程以及更好的安全性和稳定性。