低空经济：从概念到实践，突破难题向未来

低空经济：从概念到实践，突破难题向未来

近年来，低空经济如一颗冉冉升起的新星，逐渐从抽象的概念走向生动的实践。如今，它的身影已悄然融入我们生活的方方面面。游客乘坐直升机，从全新的视角饱览美景，感受城市与自然的独特魅力；农田上空，无人机灵活穿梭，高效地喷洒杀虫剂，为农业生产保驾护航；在地震等灾害发生时，无人机更是迅速响应，第一时间抵达现场，为应急救援提供关键信息支持。这些丰富多样的应用场景，不仅为经济创新发展注入了新活力，更为打造新的经济增长引擎开辟了广阔空间。

低空经济的重要性也日益受到国家层面的重视。继 2024 年首次被写入政府工作报告后，今年的政府工作报告再次聚焦低空经济，明确提出要推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。中国民航局的预测更是令人振奋，到 2025 年，我国低空经济市场规模将达到 1.5 万亿元，而到 2035 年，这一数字有望突破 3.5 万亿元大关，展现出巨大的发展潜力。

然而，从 “飞起来” 到 “用起来”，低空经济的发展并非一帆风顺，仍面临着诸多亟待突破的难题。中国航发湖南动力机械研究所专职总师单晓明代表指出，低空经济应用场景的真正落地，需要妥善解决空域管理、基础设施、运行监管等方面的问题。

在基础设施网络建设上，单晓明代表认为，低空基建存在 “立体组网” 的短板，通用机场、临时起降点等建设有待加强。应根据不同地区的实际情况，合理加密节点布局，构建更加完善的基础设施体系。天能控股集团董事长张天任代表也强调，随着空域改革的推进，飞行高度降低、飞行密度增加等新问题凸显。加大对低空新基建的投入刻不容缓，建设先进的空管系统、通信导航设施、监视雷达网络以及通用机场和直升机起降点，是提升低空飞行安全性和便捷性的关键。

运行监管法规体系的完善同样重要。单晓明代表建议，要加快细化《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等配套运行规则，明确无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、新质航空动力等装备的适航认证标准，确保低空经济在规范有序的环境中发展。

在今年的全国两会上，低空产业发展路线不清晰、消费潜力未能有效激发、应用场景尚待拓展等问题，引发了众多代表委员的关注。四川大学华西医院教授甘华田委员指出，目前低空经济主要集中在农业植保、旅游观光、医疗急救等领域，在快递送餐等热门领域，由于通航飞机产品造价高、载客少、受众小，缺乏价格和效率优势，低空产业的发展还需接受市场的进一步检验。他建议，要精准瞄准市场需求，研发更具竞争力的低空产品，拓展多元化的应用场景。

单晓明代表则认为，低空经济企业要实现可持续发展，需立足自身的资源禀赋和产业基础，走差异化发展道路，避免盲目跟风、一哄而上。对于应用端企业，应将重点放在低空应用市场的培育上，积极开发适合自身发展的特色场景，并寻找与其他服务业的结合点，实现协同发展；对于制造端企业，要依据自身的技术基础和竞争环境，充分发挥技术优势，把产品做深做精，提升核心竞争力。

低空经济的发展是一场充满挑战与机遇的征程。从概念到实践的跨越，需要我们正视并解决当前面临的难题，不断完善基础设施、加强运行监管、拓展应用场景、激发市场活力。相信在国家政策的支持、代表委员的建言献策以及企业和社会各界的共同努力下，低空经济必将突破重重障碍，向着更加广阔的未来腾飞，为我国经济高质量发展增添新的动力。