新能源车自燃概率低于燃油车，但危险性更高？
新能源车自燃概率低于燃油车，但危险性更高？
近年来，随着新能源汽车的普及，其安全性问题引发了广泛关注。特别是在比亚迪等品牌车型出现自燃事件后，公众对新能源汽车的安全性产生了质疑。那么，新能源汽车的自燃风险与传统燃油车相比，究竟谁更高？
2023年第一季度，国家消防救援局发布的数据显示，燃油车的起火概率为万分之0.58，而新能源车则为万分之0.44，显然新能源车的起火机率稍低。有趣的是，虽然新能源车的自燃概率低于传统燃油车，但在危险性方面却反而更高。
在2024年的中国电动汽车百人会论坛上，中科院院士欧阳明高提供了一组引人注目的数据，清楚地表明新能源车自燃的几率远低于燃油车。在2023年第一季度，燃油车发生自燃事故的数量达到了18360辆，而新能源车则仅有640辆。整体统计显示，总共有近1.9万起自燃事件。
经过对两类车辆的保有量进行分析，欧阳院士提出，燃油车的起火概率是万分之0.58，而新能源车则是万分之0.44，从安全角度看，新能源车似乎更具优势。回顾历史，自2014年中国新能源汽车元年，生产量为8.39万辆，真正的市场渗透则始于2019年，特斯拉开始在中国进行大规模交付。到2023年，2019年以前购买的电动车，使用率逐渐降低，因为电动车的使用周期大约为五年。
在逐步校正的数据下，新能源车的火灾发生率不到万分之0.72，而燃油车的火灾发生率则为万分之0.4861。虽然这些数据也可能存在一些偏差，但无可否认的是，新能源车的自燃概率比燃油车更高。这又让人忍俊不禁，自家发布的数据，竟然反映出了完全相反的结果，真是让人哭笑不得。
人们通常认为，经过长时间发展的传统燃油车技术，其安全性更为可靠；然而，现实却往往出乎意料。每年，无论是燃油车还是电动车，都会发生众多自燃事件。安全并非绝对，唯有不断提升安全技术，才能尽量减少风险。
我们或许都有这样的经历，烈日下，打开车门时，车内的温度让人惊愕，可能高达五十度以上。这也使得车内饰品的温度更是居高不下，安全隐患无疑增加。因此，车主们不妨采取一些额外措施，比如避免将爱车暴露在阳光下，或使用遮阳帘等方式来降低车内温度。
面对这一系列数据与事实，我们不禁深思，新能源汽车在安全性上的表现，值得我们持续关注。无论是什么样的车，合理的使用和维护始终是保证安全的关键。