城市用车选纯电还是燃油？销量排行榜说明一切，小电车真的太香
城市用车选纯电还是燃油？销量排行榜说明一切，小电车真的太香
在城市用车场景下，纯电动车和燃油车各有优劣。通过对比能耗、驾驶感受、基础设施便利性等因素，我们可以发现纯电动车在城市环境中更具优势。
纯电动车在城市用途上优势是非常多的，比如能耗很低，电动车是速度越低就越省电。速度高了反而因为空气阻力的原因电耗增加。燃油车刚好反了过来，一般来说燃油车60~80公里每小时的速度是相对比较省油的，城市这种走走停停的路况对于燃油车来说简直就是地狱，1.5T的发动机甚至可以干到百公里20升以上，道路稍微通畅一点才能降到10成左右。所以在成本方面，哪怕是电耗非常高的电动车，相比燃油车也是有本质优势的。
第二就是电动车的感受会更好一些，城市这种走走停停的路况，燃油车的顿挫会变得愈发明显。如果是手动挡车型那么频繁的换挡，甚至会让驾驶员感到非常疲惫，而电动车就会好上不少，输出非常平顺，高级感很容易就可以营造。
第3个就是目前城市的充电站建设是非常多的，一线城市基本上充电站的数量不比加油站的数量少，有家充的话那就更加方便。对于一些相对比较小的城市或者县城等等，充电桩的数量或许还难以改善，加油站显然更方便。而且充电的时间和便利度等等也都不如燃油车，如果城市的道路条件也比较好，不太堵车，这个时候电动车的优势就不会那么明显了。
不过燃油车具有一个电动车现阶段很难超越的优势，那就是燃油车非常省心。比如在冬天的时候，燃油车只要加满油放在楼下，基本上不用担心，偶尔着车为电瓶冲冲电就可以。而电动车晚上的耗电量是很高的，用起来的省心度确实还是燃油车更好一点。
其实简单总结就是以城市用途来看，燃油车的优势真的已经不太明显了，而电动车的优势太多，油车或许也就相对省心这一个大的优点了。如果相对比较保守，那么现阶段增程车以及插混车是一个相对比较好的解决方案，尤其是比亚迪的DMi或者奇瑞的C-DM以及吉利的EMi这类混动系统，在亏电的时候油耗也能保证在5升左右甚至更低。
在这个时候把他们当成油电混动车型去开，油耗也在可接受的范围内。目前国内增长最快的一个细分领域恐怕就是纯电代步车，前面说到的星愿以及之前的比亚迪海鸥海豚还有五菱宏光MINI EV等等这些车的销量表现都很好。这就充分说明，小型纯电代步车在当下已经成为消费者相对比较合适的第2辆车，用于城市代步几乎没有缺点。如果经济实力有限，家里人数也不是很多，甚至远途出行也可以不用考虑，那么当成唯一一辆车也没有什么太大的问题。