发动机压缩比的正确说法是什么

发动机压缩比的正确说法是什么

发动机压缩比是指气缸压缩前的体积与压缩后的油气混合气体体积的比值，具体来说是下止点时气缸的最大容积与上止点时气缸的最小容积之比。

比如假设气缸缸径为 84mm，行程为 90mm，活塞面积约为 55.5cm²，排量为 499.5ml，若顶部燃烧室的容积约为 55.5ml，压缩比就是 10:1。

压缩比不是越高越好。压缩比高虽能提高功率、扭矩，让汽油与空气的混合气体燃烧更充分，输出更大功率，还能提高燃油利用率，降低油耗。但过高的压缩比会带来问题。比如使用低标号燃油时，可能因辛烷值低，抗爆震性能差，过度压缩产生的高温导致混合气体自燃，出现爆震，燃烧不充分，能量冲击活塞和气门，造成发动机工作时抖振增大，损伤气缸，还可能影响发动机寿命。

要解决爆震，一是提高燃油标号，二是将点火角设定得更提前，但提前点火可能导致缸体积碳。

在实际应用中，不同类型发动机压缩比不同。现代车用汽油机压缩比约在 8-11 之间，车用柴油机的压缩比约在 16-22 之间。

发动机压缩比是决定选用汽油标号的最重要参数。比如 90 号汽油适用于压缩比 8.5 以下的汽车，92 号汽油适用于压缩比 8.6-9.9 之间的汽车，95 号汽油适用于压缩比 10.0-11.5 之间的汽车，98 号汽油适用于压缩比 11.6 以上的汽车。

目前“国四”标准的汽油发动机压缩比普遍在 10.5 以上，部分汽车厂家建议使用 93 号汽油可能导致汽车短期内出现“没力”、耗油量大等问题，直接选用 97 号油对车有好处，或使用高清洁度 93 号动力燃油能从根本上解决问题。对于涡轮增压汽车不推荐直接选用 97 号汽油，而推荐使用高清洁度 93 号动力燃油。超高压缩比汽车普遍要求使用 98 号汽油，使用高清洁度 97 号动力燃油是较好选择。