最新进展！成都1个多小时直通达州！
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成达万高铁作为成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，也是四川东向出川的重要通道，近期迎来了新进展。
全线首个跨高速特大桥连续梁“0号”块完成浇筑
3月30日，位于四川省遂宁境内的新建成都至达州至万州铁路CDWZQ-5标（下称：成达万高铁5标）重点工程跨遂内高速公路特大桥施工现场，随着连续梁“0号”块顺利浇筑完成，标志着成达万高铁5标桥梁上部结构施工正式拉开序幕，后续施工进入了新阶段。
封顶
跨遂内高速公路特大桥，全长941.266m，主梁采用(52+88+52)m连续梁跨越遂内高速公路。此次浇筑的“0号”块，长12米，梁面宽12.6米，梁面高7.6米，选用托架作为模板支撑体系一次性浇筑，需一次性浇筑混凝土329.42立方米，浇筑后重达920吨。
此次浇筑特大桥连续梁“0号”块采用泵送对称浇筑，节段施工采用全封闭挂篮悬臂浇筑法，具有防护要求高、混凝土体积大等特点，也是连续梁施工的关键性节点。
连续梁“0号块”混凝土浇筑作业现场工人正在振捣
针对施工面临的高空作业、临时用电、临边防护、大型设备吊装等安全管理重点，项目施工方通过细化交底和常态化巡查，将防护措施落到实处，确保施工安全可控。成达万高速公司遂宁建设指挥部指挥长李升平表示，参建单位保安全、抓进度、提质量，确保工程建设稳步推进。
中建八局成达万高铁5标工程指挥部副指挥长李强华介绍，“该标段设计11座隧道，截至目前已全部开工，其中5座已经贯通，目前掌子面累计掘进1300米，占设计总量的64%。同时，路基土石方挖方完成90%。桥梁桩基完成81%，墩台身完成64%。箱梁预制完成40榀。”李强华表示，下一步将重点围绕路基填筑、隧道二衬、桥梁桩基、墩台、连续梁施工，为箱梁架设打下坚实的基础，确保圆满完成年度投资计划任务。
四川东向出川的重要通道
成达万高铁正线全长477公里，设计时速350公里。这条高铁线路于2022年9月30日正式开工建设，建设工期5年。
这条线路将串联成都、南充、达州以及重庆境内的万州。这条线路建成后，从成都到四川省最东边的达州，将从现在的近3小时缩短至1个多小时。
图据国铁集团
不仅如此，作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道的重要组成部分，成达万高铁还将接入既有的郑渝高铁，形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道。
高铁建成通车后，以达州为代表的川东北城市群和以万州为代表的渝东北城市群将被紧密联系起来，形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等国家战略实施具有重要意义。是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，也是四川东向出川的重要通道。
本文原文来自澎湃新闻