电动汽车电池供应链可持续性：生命周期的影响和回收的作用报告
电动汽车电池供应链可持续性：生命周期的影响和回收的作用报告
随着电动汽车的快速发展，电池供应链的可持续性成为全球关注的焦点。国际能源署发布的《电动汽车电池供应链可持续性：生命周期的影响和回收的作用报告》为我们提供了全面的视角，从需求与生产、排放影响、电池回收到相关政策，深入剖析了这一关键议题。
电池需求与生产展望
电动汽车和电池储能的发展推动电池需求快速增长，2023年已达850GWh，其中电动车是主要需求源。未来需求持续攀升，2035年在不同政策情景下将增长数倍，新兴市场和发展中经济体（EMDEs）需求占比增加。
生产方面，2023年中国在电池生产关键环节占主导地位，但这一格局将逐渐发生变化。预计未来北美、欧洲和部分EMDEs的产量将显著提升，生产格局将呈现多元化趋势。
电动汽车和电池的排放影响
从生命周期角度来看，电动汽车相比传统燃油车具有明显的减排优势。全球平均来看，中型电动汽车的生命周期排放量约为同级别燃油车的一半。不过，具体减排程度会因地区电力结构等因素有所不同。
电池化学类型对生命周期排放也有重要影响。例如，镍基（NMC）和磷酸铁锂（LFP）电池的排放来源和占比不同，因此降低排放的策略需要根据电池类型而定。
电池回收的重要性与现状
电池回收在可持续发展中的作用日益凸显。通过回收，可以减少对关键矿产的需求，降低供应链排放，并增强供应安全。当前，中国在全球电池回收能力中占据重要地位。
预计未来十年，部分地区回收能力将有所提升，但全球回收能力在2030年可能远超可回收原料量，竞争将异常激烈。2035年后，报废电动汽车和储能电池将成为主要回收原料，回收有望大幅降低锂、镍、钴等矿产需求。
相关政策与建议
欧盟已出台电池法规，设定回收效率、材料回收和回收材料使用配额等标准。全球电池护照计划致力于提升供应链透明度。政策建议包括：
- 政府在制定政策时需综合考虑基础设施建设，采用清洁能源降低电池生产环境影响
- 加强供应链透明度和可追溯性
- 促进发达经济体与EMDEs合作，推动二手电动汽车贸易
- 完善报废处理策略
这份报告为我们提供了全面的视角，不仅揭示了电动汽车电池供应链的现状与挑战，还指明了未来发展的方向。随着技术进步和政策完善，电池供应链的可持续性将得到进一步提升，为实现全球碳中和目标贡献力量。