“加满”还是“加200”？哪种更省钱省油？
“加满”还是“加200”？哪种更省钱省油？
节假日期间用车次数增加，很多车主都会遇到一个常见的问题：是应该"加满"油箱，还是每次只加200元？这个问题看似简单，实则涉及汽车保养和燃油经济性的多个方面。本文将为您详细解答这个问题，并提供一些实用的加油建议。
平时加油不能加太满。有的人喜欢去一次加油站就让油箱"吃个饱"，甚至加到油箱标定数量（油箱实际容量比标定容量要大）后还要再加一点，这是不可取的。一方面，油加太满可能会从通气孔中溢出，产生危险；另一方面，油加太满也容易堵塞通气孔。
不知道各位车主有没有经历过汽车刚加完油打不着火，或者高速行驶时汽车一蹿一蹿的情况？这就可能是加得太满啦！通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，导致供油不畅，甚至供不上油。
另外，油加得太满还会对碳罐构成危害。碳罐一般安装在油箱和发动机之间。汽油是一种易挥发的液体，常温下油箱里面经常有蒸汽。燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸汽引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程中，活性碳罐贮存装置会发挥作用。如果加油太满，汽油而不是蒸汽就会进到碳罐，对碳罐造成损害。
每次加200元也不合理。首先，加油加多少不该按照钱数来计算，而应该根据油箱的大小来计算。如果按照钱数来算，还需要具体情况具体分析。油价低的时候，有的车型200元几乎都要加满了，而有的车型200元可能才刚加到半箱。
一般情况下，如果油量已经偏低，那么每次加200元钱的油可能刚好加到油箱的一半多。长期油量不足，容易导致油箱过热，甚至损坏，平时还得频繁到加油站排队加油。
至于"油耗油"嘛，对咱们普通家用小轿车来说，更是没什么太大的意义。一般来说，汽车的轻量化节油标准为：汽车减重100公斤，每百公里可节省燃油约0.5升。如果为了省油每次只加半箱，减少的那些重量最多只能节油0.12升左右。关键每次只加半箱，意味着去加油站的次数就会更多，往返的路程、在加油站等待的时间，都会耗油。
其实，不同的车型虽然油箱结构不一样，但油泵大多都浸在油箱底部，油泵工作时，油泵进油孔会从油箱的最底部开始抽油。而新加进油箱的汽油，也不会永远浮在最上面，而是会与油箱里剩下的油混合，所以并不存在油箱里某一区域的油一直用不到的情况。如果一定要分先后的话，最先被用到的也是离油泵最近的油。
对于大多数车辆来说，当油表灯亮起黄灯时，油箱里虽然还有一定油量，但油面已低于油泵，会影响到油泵的散热，所以建议大家在指针到油表的四分之一处时就去加油。按普通油耗标准来计算，当油表灯亮起后，汽车还能跑大约50～90公里。
所以，当油表灯亮起后，大家不要惊慌，最好是保持匀速行驶，尽量减少刹车次数，尽快到正规加油站加油，千万别心存侥幸。
生活中，我们可能有这样的经历，在同一个加油站加同样数量的油，为什么有时候跑的公里数多，有时候少呢？这种情况，车主大可不必首先怀疑加油站的油品质量是否下降，因为影响汽车油耗的因素确实非常多，加同样的油行驶里程不一样是非常正常的现象。
车辆使用环境：车辆的油耗数据在市区拥堵路面行驶和跑高速的时候是不一样的。市区路面车辆拥堵，频繁启停或者长期处于低速和怠速状态都会造成油耗增多，而高速路面能够更好地发挥发动机的功效，车速和转速都处于平稳状态，燃油消耗值也会很平稳。
驾驶习惯：有些小伙伴驾车比较随性，心情不好时开车比较狂野一些，大脚踩油门和刹车。心情好时，开车又比较平稳，这两种截然不同的驾驶习惯对油耗的影响很大。
车身负重：有人把后备箱当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备箱里，这样增加了汽车自重，油耗也会随之增加。
轮胎情况：轮胎是汽车的关键承载部件之一，是影响油耗的重要因素，不同的胎压、负荷以及花纹都能影响油耗。
正常情况下，车技熟练的驾驶员比新手省油，行驶在高速路上比在市区省油，空车比重车省油。