盘式刹车和鼓式刹车的优缺点总结

盘式刹车和鼓式刹车的优缺点总结

在汽车制动系统中，盘式刹车和鼓式刹车是最常见的两种类型。它们各有优劣，适用于不同的使用场景。本文将从工作原理、优缺点等方面对这两种刹车系统进行详细对比分析。

盘式刹车的工作原理与优缺点

盘式刹车通过静止的刹车盘片夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低。其主要优点包括：

1. 散热性好，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。
2. 刹车盘受热后尺寸改变不会增加踩刹车踏板的行程。
3. 反应快速，可做高频率的刹车动作，较为符合ABS系统的需求。
4. 左右车轮的刹车力量比较平均。
5. 排水性佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。
6. 构造简单，维修方便。

然而，盘式刹车也存在一些缺点：

1. 没有自动刹紧作用，使刹车力较鼓式刹车为低。
2. 刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较小，刹车力量也较小。
3. 需要较大的踩踏力量或油压，因此需使用直径较大的刹车盘或提高刹车系统的油压。
4. 手刹车装置不易安装，有些车型会在刹车盘中心部位加设鼓式刹车的手刹车机构。
5. 刹车片磨损较大，更换频率可能较高。

鼓式刹车的工作原理与优缺点

鼓式刹车通过在车轮毂里面装设两个半圆形的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。其主要优点包括：

1. 有自动刹紧作用，可以使用较低的油压或较小直径的刹车鼓。
2. 手刹车机构的安装容易。
3. 零件加工与组成较为简单，制造成本较低。

然而，鼓式刹车也存在一些缺点：

1. 刹车鼓受热后直径会增大，造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。
2. 刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。
3. 构造复杂零件多，维修不易。

总结

随着车辆性能与行驶速度的提升，盘式刹车已成为当前刹车系统的主流。其优良的散热性和快速反应能力，使其能够满足ABS系统以及VSC、TCS等系统快速做动的需求。然而，在选择刹车系统时，还需要根据具体使用场景和需求进行综合考虑。

对于涉及安全的刹车零部件，建议车主在改装时一定要谨慎，不要随便自己动手更换刹车盘。原厂的刹车盘是经过专业工程师测试过的，完全可以承受车辆的刹车力。有时更换打孔划线刹车盘之后，刹车效果不一定见得比原来的普通盘效果好。