自动挡的车，“+”“-”挡到底怎么用？别再只用D档开车了

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自动挡的车，“+”“-”挡到底怎么用？别再只用D档开车了

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网易

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自动挡汽车上的“+”“-”档究竟有什么用？很多车主平时都只顾着P、R、N、D四个挡位，对这个貌似鸡肋的功能知之甚少。但其实，掌握好这个功能，不仅能让你的驾驶更安全，还能大大提升驾驶乐趣。

什么是“+”“-”档？

“+”“-”档其实就是自动变速箱的手动模式。它允许驾驶员在享受自动挡便利性的基础上，根据需要手动控制档位。不同车型可能有所不同，有的直接在D挡旁边加上“+”“-”，有的则设有专门的M挡。

什么时候用“+”“-”档？

老司机总结了几个最常用的场景：

超车加速：当你需要快速超车时，手动降档可以让发动机迅速进入高转速区间，提供更强劲的动力输出。这比完全依赖自动模式要快得多。
长下坡制动：在长下坡路段，使用低档位可以增加发动机制动效果，减少刹车的使用，避免刹车过热失效。这是一个非常重要的安全技巧。
特殊路况：比如积雪、泥泞路面，手动控制在低档位可以提供更稳定的动力输出，防止轮胎打滑。
弯道驾驶：在进入弯道前，手动降档可以提前让发动机转速升高，出弯时能更快获得动力，提升操控乐趣。
预判路况：当你预见前方可能需要加速（如汇入高速），可以提前降档，为加速做好准备。

如何正确使用“+”“-”档？

听声辨位：通过发动机声音判断换挡时机。声音低沉时可以升档，高昂时可以降档。
平顺操作：换挡时要轻柔操作换挡杆，不要急躁。同时保持油门稳定，避免顿挫感。
注意转速：虽然手动模式下可以自主控制，但也要避免过高转速。一般不要超过4500-5000转。
与车速匹配：低速时使用低档，高速时使用高档，这样可以平衡动力输出和燃油经济性。
不要过度使用：日常平缓路况下，还是让自动变速箱自己工作比较好，毕竟它的换挡策略经过精心设计，可以兼顾动力和经济性。

使用“+”“-”档的注意事项

避免过度降档：不要在高速时突然降到很低的档位，这可能导致发动机转速瞬间飙升，对变速箱造成伤害。
不要超速运转：即使在手动模式下，也要注意不要让发动机长期在高转速下运转。
注意仪表盘提示：许多车型在手动模式下会在仪表盘显示当前档位，随时关注可以避免误操作。
熟悉你的车：不同车型的换挡特性可能有所不同，要多加练习，熟悉自己车辆的特点。

市场分析：手动模式在不同车型中的应用

手动模式在不同级别和类型的车型中的应用和重要性是有所不同的。让我们来看看几个典型的例子：

运动型轿车和跑车
在这类车型中，手动模式往往被赋予更多的重要性。以宝马M系列为例，其著名的M Steptronic变速箱就为驾驶员提供了极为出色的手动控制体验。根据宝马官方数据，在赛道模式下，手动换挡可以比自动模式快0.1-0.2秒完成换挡。这看似微小的差距，在激烈的赛道驾驶中可能就是超车的关键。
SUV和越野车
对于这类车型，手动模式在越野场景中显得尤为重要。以路虎卫士为例，其Terrain Response系统虽然能自动适应不同地形，但在复杂的越野环境中，经验丰富的驾驶员通过手动控制档位，可以更好地应对湿滑、陡坡等极端情况。据路虎官方测试，在40度陡坡上，使用手动模式的低档位可以比自动模式提供多达15%的爬坡能力。
家用轿车和MPV

在这类注重舒适性和燃油经济性的车型中，手动模式的重要性相对较低。以丰田凯美瑞为例，其CVT变速箱在D档下已经能很好地平衡动力和油耗。但在特殊情况下，如长下坡路段，使用手动模式仍然能够提升安全性。根据丰田的用户调查，大约只有20%的凯美瑞车主经常使用手动模式。
新能源车型
在电动车中，由于动力输出特性的不同，传统意义上的手动模式已经不再适用。但一些品牌如特斯拉，仍然提供了类似的功能。特斯拉Model 3的能量回收强度调节，某种程度上可以看作是对传统手动模式的重新诠释。据特斯拉官方数据，在城市工况下，灵活使用高强度能量回收模式可以提升5-10%的续航里程。