猎鹰9号:世界首款轨道级可重复使用火箭的技术解析
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猎鹰9号:世界首款轨道级可重复使用火箭的技术解析
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http://www.bilibili.com/read/cv37492995/
猎鹰9号(Falcon 9)是美国SpaceX公司设计和制造的部分可重复使用二级火箭,也是世界上首款轨道级可重复使用火箭。自2010年首次发射以来,猎鹰9号不断突破技术瓶颈,不仅在2015年成功实现首次芯级回收,更在2020年成为首枚将宇航员送入轨道的商业运载火箭。本文将详细介绍这款革命性火箭的技术特点和发射流程。
基本参数
- 国籍:美国
- 研发机构:SpaceX
- 高度:
- FT:70 m
- v1.1:68.4 m
- v1.0:54.9 m
- 直径:3.7 m
- 质量:
- FT:549 t
- v1.1:506 t
- v1.0:333 t
- 级数:二级
- 近地轨道载荷:
- FT(不回收):22.8 t
- FT(ASDS回收):17.5 t
- v1.1:13.1 t
- v1.0:10.4 t
- 同步转移轨道载荷:
- FT(不回收):8.3 t
- FT(ASDS回收):5.5 t
- FT(RTLS回收):3.5 t
- v1.1:4.8 t
- v1.0:4.5 t
- 首次发射时间:v1.0于2010年6月4日
- 服役情况:现役(仅FT Block 5)
设计版本
猎鹰9号设计了多个版本:
- v1.0于2010—2013年使用
- v1.1于2013—2016年使用
- v1.2(全推力型)于2015年首次发射,其中包括自2018年5月开始使用至今的Block 5变体
一级火箭
猎鹰9号v1.2 Block 5一级使用九台梅林1D++(Merlin 1D++)发动机:
- 单台海平面推力:903.0 kN(92.1 t)
- 海平面比冲:2844 m/s(290 s)
- 总推力:8127 kN
- 推进剂:航天级过冷RP-1煤油和过冷液氧
- 发动机循环:燃气发生器循环
- 点火剂:TEA-TEB
- 可多次点火,简单维护后可重复发射
- 一级干质比约为20
二级火箭
猎鹰9号v1.2 Block 5二级使用一台梅林1D真空改进版本(Merlin 1DV+)发动机:
- 单台真空推力:934.1 kN(95.3 t)
- 真空比冲:3413 m/s(348 s)
- 比海平面版有更大喷管面积比,比冲更高
- 二级干质比大于30,推重比很高
整流罩
- 材料:碳纤维外皮覆盖的铝制蜂窝芯
- 尺寸:直径5.2 m,长13 m
- 重量:约1.9 t
- 有时配备降落伞以实现溅落回收
- 由SpaceX设计与制造,于2013年春季在普拉姆布鲁克站完成测试
发射时序
典型GTO任务
时序/s | Event | 节点事件 |
---|---|---|
T - 3s | Engine start sequence | 发动机按顺序启动 |
T + 0 | Lift off | 起飞 |
T + 74s | Maximum dynamic pressure / Max-Q | 最大动压 |
T + 147s | Main engine cutoff / MECO | 一级关机 |
T + 151s | Stage separation | 一二级分离 |
T + 158s | Second engine start-1 / SES-1 | 二级点火 |
T + 222s | Fairing deploy | 抛整流罩 |
Entry Burn | 再入点火 | |
Landing Burn | 着陆点火 | |
T + 484s | Second engine cutoff 1 / SECO-1 | 二级一次关机 |
T + 1636s | Second engine start-2 / SES-2 | 二级二次点火 |
T + 1696s | Second engine cutoff-2 / SECO-2 | 二级二次关机 |
T + 1996s | Spacecraft separation | 星箭分离 |
典型LEO任务
时序/s | Event | 节点事件 |
---|---|---|
T - 3s | Engine start sequence | 发动机按顺序启动 |
T + 0 | Lift off | 起飞 |
T + 67s | Maximum dynamic pressure / Max-Q | 最大动压 |
T + 145s | Main engine cutoff / MECO | 一级关机 |
T + 148s | Stage separation | 一二级分离 |
T + 156s | Second engine start-1 / SES-1 | 二级点火 |
T + 195s | Fairing deploy | 抛整流罩 |
Entry Burn | 再入点火 | |
Landing Burn | 着陆点火 | |
T + 514s | Second engine cutoff 1 / SECO-1 | 二级一次关机 |
T + 3086s | Second engine start-2 / SES-2 | 二级二次点火 |
T + 3090s | Second engine cutoff-2 / SECO-2 | 二级二次关机 |
T + 3390s | Spacecraft separation | 星箭分离 |
发射场
猎鹰9号目前可以在范登堡太空军基地和卡纳维拉尔角太空军基地执行发射任务。
目标轨道
目标轨道 | 初始轨道倾角 | 发射场 |
---|---|---|
LEO | 28.5 – 55 | 卡纳维拉尔角太空军基地 |
LEO | 55 – 66 | 范登堡太空军基地 |
LEO极地轨道/SSO | 66 – 145 | 卡纳维拉尔角太空军基地,范登堡太空军基地 |
GTO | 大于28.5 | 卡纳维拉尔角太空军基地 |
地球逃逸轨道 | 无 | 卡纳维拉尔角太空军基地,范登堡太空军基地 |
常见载荷
猎鹰9号是一款用途广泛的火箭。主要任务包括:
- 星链(Starlink)卫星组网发射
- 一网卫星组网发射
- 载人龙飞船和货运龙飞船发射至国际空间站
- 天鹅座货运飞船发射
- 拼车任务和小卫星专门发射任务
回收机制
猎鹰9号的芯级可以进行回收和重复使用:
- 大质量载荷发射时,在海上由无人回收船回收
- 小质量载荷发射时,可进行返场点火返回发射场
- 装有栅格舵和氮气RCS进行姿态调整
- 返场点火:陆地回收任务中,分离后立即使用RCS调转姿态并点燃9台梅林发动机
- 再入点火:消除约30%的速度
- 着陆点火:确保接触地面时速度低于2.5 m/s
优势与不足
- 优势:
- 高箭体干质比
- 梅林发动机拥有超高推重比
- 通过回收使用大幅降低发射成本
- 不足:
- 使用液氧煤油推进剂比冲不高
- 回收状态下干质比下降
- 高轨运载能力较差,极少执行GEO直送任务、深空任务
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