换火花塞ECU适应时间及火花塞优劣辨别指南
换火花塞ECU适应时间及火花塞优劣辨别指南
现在的汽车，其发动机都是采用了高度的电控化，以提高汽油的燃烧效率和降低排放污染，同时还能减少发动机出现故障的几率。发动机电控之所以能取代古老的机械分电器，是因为电控系统具有高精度以及自适应的能力，也就是说换完了火花塞之后不需要重新刷写ECU程序，让其自身调整即可。
换火花塞ECU适应要多久
发动机ECU对点火装置的控制使用的是闭环控制反馈调节，通过一步步的调整最后达到最佳的点火时刻。因此，换火花塞ECU适应要多久实际需要看新老火花塞的不同状况。如果旧火花塞上铺满积炭、电极也烧得比较严重变形，那么更换了新火花塞之后ECU需要三四天的时间段才可以将程序调整到最好。
一般情况下，一般火花塞在应用了八万多公里左右就会慢慢不能保持正常的点火作用，超过了十万千米以后就会经常造成缺火的情况。因此，每次大保养的过程中必须对火花塞进行检查，除了简单的外表检查以外，还可以应用OBD系统加载发动机的数据流分析，根据数据判断火花塞是否运行正常或需要更换。事实上这也恰好是发动机高度电控化产生的一大好处，通过数据流分析判断发动机的工作状况并检验是否有构件工作异常。
火花塞如何辨别优劣
拆下火花塞观察，依据下面的外形颜色观察判断火花塞的应用情况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白、土黄色或浅咖啡色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧蚀征兆。
如果火花塞有油渍或堆积物，火花塞本身并没有损坏，清除油垢和堆积物后可以继续使用。
如果火花塞损坏比较严重，顶部发生起疤、黑色纹理、裂开、电极熔融等状况，则应找到损坏的原因，检测后更换新的火花塞，除此之外，如果火花塞呈现烟熏过的黑色，说明火花塞热冷型选择错误或混合气浓，机油上窜。
火花塞优劣辨别图：
拆换新的火花塞或怀疑其有问题需要检查时，理应在车辆正常运行一段后，停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特点，可有下列几种状况：
- 中心电极呈淡褐色，旁电极及四周呈灰绿色，为火花塞型号选择合适；
- 电极间有烧损或烧融状况，裙部及绝缘体呈灼白情况，表明火花塞型号选择过热；
- 电极间及绝缘体裙部有黑色花纹，表明火花塞已经漏气。
火花塞正常状态
火花塞过热状态
火花塞漏气状态