新研究：电动汽车电池的使用寿命可能比之前想象的要长40%

新研究：电动汽车电池的使用寿命可能比之前想象的要长40%

电动汽车电池的使用寿命可能比之前预期的要长40%，这一最新研究发现为电动汽车用户带来了好消息。斯坦福大学的研究团队采用了一种更贴近实际驾驶场景的测试方法，推翻了传统的恒定速率放电和充电测试方式，揭示了电动汽车电池的真实寿命。

这项研究发表在《自然·能源》杂志上，研究团队采用四种不同的放电模式对92款商用锂离子电池进行了超过两年的评估。结果显示，越接近真实驾驶场景的放电模式，电动汽车电池的预期寿命就越长。

斯坦福大学多尔可持续发展学院的能源科学与工程副教授西蒙娜·奥诺里指出，传统的电动汽车电池测试方法存在局限性。她和团队发现，实际驾驶中的频繁加速、刹车和停车，以及让电池长时间不工作，反而有助于延长电池寿命。

研究还发现，电动汽车的急加速与电池性能衰减之间存在负相关性，即快速加速并不一定会导致电池老化加速。此外，重复充放电导致的电池老化与时间因素导致的电池老化之间存在显著差异。

对于日常使用电动汽车的消费者来说，电池老化的主要原因是时间因素，而非重复充放电。研究人员建议，汽车制造商可以利用这些发现，通过优化电动汽车的管理软件来延长电池的实际使用寿命。

斯坦福大学材料科学与工程专业的博士生亚历克西斯·格斯林指出，在公交车和货车等商用电动汽车中，生命周期老化的影响更大，因为这些车辆几乎总是在使用或充电中。能源科学与工程博士后徐乐强调，评估新型电池化学成分和设计，以反映现实需求，对于深化对电池老化的理解也至关重要。

这一研究发现不仅为电动汽车用户提供了更准确的电池寿命预期，也为汽车制造商优化电池管理系统提供了科学依据，有望进一步降低电动汽车的使用成本，推动电动汽车的普及。

本文原文来自chinanev.net