发动机皮带异响的原因和解决方法

发动机皮带异响的原因和解决方法

发动机皮带异响是许多车主都会遇到的问题，主要由皮带轮与皮带间的剧烈摩擦和震动引起。本文将详细介绍皮带异响的原因、诊断方法和解决方案，帮助车主及时处理这一常见问题。

发动机皮带异响的主要原因是皮带轮与皮带间剧烈摩擦震动。比如皮带老化或松动就容易打滑从而产生异响。

皮带异响的解决方法

解决这一问题有多种方法。如果皮带出现异响，可以先调节皮带张紧器，调节后如果问题没有解决，就需要更换新的张紧器。

如果是皮带老化导致的，那就直接更换新皮带，一般汽车行驶 6 到 8 万公里就得换皮带。

如果皮带在发电机上打滑，可能是皮带张紧器调整不当或张力不足，先调整张力不行就换张紧器。

皮带老化会降低摩擦力，可以往皮带和滑轮结合面滴 1 滴水。如果皮带驱动的附件轴承损坏、卡住、松动或者功率增加，需要去专业维修店查明原因然后维修或者更换。

皮带异响多数是因为皮带松了，这种情况最好去修理厂调整皮带张力。如果已经行驶约 2 万公里还没换过皮带，那就得换了。

判断哪条皮带有问题可以往皮带上浇水，也可以通过听声音来判断，像开空调、打方向盘、冷启动时有异响，可能分别是空调压缩机、转向泵、发动机皮带的问题。

发动机吱吱作响可能是皮带和皮带轮结合面光滑，转速变化快或附件负荷增大时就会发生皮带发出吱吱声，通常意味着过度磨损。

车辆负载时有噪音，可以观察传动皮带自动皮带张紧器或其滑道上的皮带磨损长度指示器标志，由指针和两三个标志组成，表示工作范围。

正时皮带的工作原理

正时皮带是发动机配气机构系统的重要组成部分，通过与曲轴连接并配合一定的传动比，可以保证进排气时间的准确性。用皮带代替齿轮驱动是因为皮带噪音低，变化小，容易补偿。显然，皮带的寿命一定比金属齿轮的寿命短，所以需要定期更换皮带。

发动机皮带异响是由于皮带在发电机上打滑，皮带和皮带轮剧烈摩擦和振动，皮带松动或老化达到一定频率引起的。其中，可能导致皮带松弛的因素是皮带张紧器调整不当或张紧器弹性不足。此时，应先调整皮带张紧器的张力，如果不起作用，应更换张紧器。皮带老化主要是指皮带在长期使用过程中逐渐变硬，失去弹性，皮带与皮带轮之间的摩擦力减小。

因为传动带的主要成分是橡胶，特别是在冬季，橡胶会变得又硬又脆，摩擦系数会降低。如果皮带过度磨损，还会发出“制造”的声音。这条皮带是由橡胶制成的。老化后摩擦力会减小，不能很好的传递动力，会打滑。然后，滑一会儿后，摩擦热香蕉会变软，声音会消失。皮带不仅驱动发电机，还驱动压缩机、增压泵、水泵等附件。循环运行，保证充足的电源、空调和电源。时间长了，皮带会老化打滑，然后发出吱吱的声音。

检查皮带驱动的附件是否损坏、卡住、松动或附件功率增加。更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮和皮带之间的接合面(只需轻轻打磨即可)。临时解决办法1~2滴油可以滴在皮带和皮带轮的连接处(不会影响皮带打滑)。判断是哪条皮带的最好方法就是往皮带上滴油。