印度月船任务更新，多项航天计划持续推进中

印度月船任务更新，多项航天计划持续推进中

印度航天局近期更新了多项雄心勃勃的航天计划，包括月船四号和五号任务、下一代运载火箭（NGLV）、金星轨道器任务（VOM）以及印度空间站（BAS）的开发。这些计划展示了印度在航天领域的持续扩张和深化。

月船四号

在最近更新的计划中，月船四号任务再度成为焦点。月船四号是计划于2027-2028年执行的月球样本采样返回任务。航天器包括5个模块，总质量约9.2吨（成功落月的月船三号航天器总重3.9吨）。目前，完成了配置设计，各种子系统设计正在进行中。两次发射将间隔1个月：第一次发射着陆模块、上升模块，第二次发射转移模块、再入模块、推进模块。5个模块先在地球轨道上对接，进入地月转移轨道。随后，推进模块将在距离月球约10万公里的轨道上与另外4个模块分离，并完成使命。之后，航天器完成月球轨道分离、落月、采样、上升模块送样本到月球轨道、再次对接、转移样本、返回地球轨道、再入、落地等过程。

在作为重头戏月壤采集方面，印度的目标显得尤为雄心勃勃。与我国嫦娥五号、嫦娥六号任务采集的月球样品相比，印度计划通过月球四号一次采集5千克月壤，这无疑是一个巨大的挑战。然而，随着设计的不断调整，这一目标是否会有所变动仍是个未知数。除了月壤采集外，月船四号任务还承载着其他重要使命，包括开发和演示成功降落在月球上并收集月球样本的技术。这一任务将为印度未来登陆月球奠定基础，并验证对接、撤离、着陆以及安全返回地球等关键技术。

月船五号

月船五号是印度与日本合作探索月球南极挥发物和水冰资源的任务，还会携带美欧仪器，计划于2028-2029年实施。目前，完成了配置研究，正在进行硬件设计和开发，印度着陆器的大推力着陆发动机也开始研制。预计航天器落月质量约6.2吨，日本月球车重约350-400千克（月船3号任务月球车仅有26千克）。着陆器和月球车主要携带11个仪器设备，其中月球车携带7个。

月船五号探测器的创新设计使人期待，其中装备的探测仪器在水资源的勘探中发挥着至关重要的作用。这些仪器包括：（1）资源调查水分析仪（REIWA），用于月球水分布、形态分析；（2）月球热重分析仪（LTGA），锁定月球水冰的存储性质；（3）电池支持的高增益天线，确保数据的及时传输。其余设备如光学共振水生生物探测器和中红外成像光谱仪同样是本次探测的重要利器，可以获取更为全面的数据。值得一提的是，月船五号将在危险的永久阴影陨石坑和地下水冰沉积物中进行探索。科学家认为，月球南极的这些地区非常丰富，但环境极为恶劣。探测器不仅要从月球表面进行勘探，还要钻探至深达1.5米的风化层中，获取样本，细致分析其含水量。

多项计划推进力争成为航天大国

此外，印度多项航天计划也均在逐步推进中。金星轨道器任务（VOM），计划于2028年3月发射。该任务的科学目标包括研究金星的大气、地质和演化，深入了解行星环境如何与地球环境存在显著差异。该任务的预算约为123.6亿卢比（约合1.49亿美元），其中82亿卢比（约合9900万美元）用于航天器研发。

印度空间站（BAS），将设计成5个舱段，其中还包括一个圆顶舱，总质量可达52吨，可承载3-4名航天员（短时间6名），运行高度400450公里，轨道倾角51.5°，预计2035年投入使用。根据放出的印度空间研究组织最新规划 PPT，印度空间站相比2019年公布的大小（25吨、可承载3名航天员在轨停留1520天）有所调整。ISRO目前称已经完成了第一舱段的初步设计工作。

下一代运载火箭（NGLV）为3级火箭，可重复使用的一级火箭可返回发射场或驳船，是印度建立人民空间站并在2040年实现载人登月愿景的重要一步。“NGLV”具有LEO和GTO两种变体，其一、二级都将使用液氧甲烷推进剂，三级LEO构型使用液氧甲烷，GTO构型使用液氧液氢。据印度政府声明称，“NGLV”设计的有效载荷是目前“LVM3”火箭的三倍，成本是其1.5倍。它将采用可重复使用的组件和模块化绿色推进系统，提供一种低成本、高效的太空旅行方式。