比亚迪“兆瓦闪充”技术带动高压快充概念股爆发，英可瑞等涨停

比亚迪“兆瓦闪充”技术带动高压快充概念股爆发，英可瑞等涨停

引用

新浪网

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https://finance.sina.com.cn/jjxw/2025-03-18/doc-inepzxps6793980.shtml

3月18日，高压快充板块持续拉升，英可瑞（300713.SZ），富特科技（301607.SZ）、京泉华（002885.SZ）、奥特迅（002227.SZ）等多股涨停。

消息面上，3月17日，比亚迪举办超级e平台技术发布会。会上，比亚迪董事长兼总裁王传福介绍并发布“兆瓦闪充”技术，该技术最高峰值充电速度可实现充电1秒续航2公里，充电5分钟续航约407公里。

王传福介绍，“兆瓦闪充”技术可实现最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，最高充电倍率10C，最大充电功率1MW。“比亚迪将推进‘兆瓦闪充’站建设，规划建设‘兆瓦闪充’站超4000个。”

机构表示，比亚迪高压快充再升级，关注零部件环节增量需求。

招商证券指出，在快充场景中，硅碳负极可在单位体积内存储更多能量，同时保持电池体积紧凑。通过纳米级多孔碳基底设计，为锂离子提供多通道嵌入路径，缩短扩散距离，从而提升充电倍率。因此，硅碳负极是快充中变量较大的电池材料之一。碳纳米管通过三维导电网络包裹硅颗粒，将锂离子迁移速率提高2倍，有效缓解硅基负极的极化问题。因此，碳纳米管也是快充中变量较大的电池材料之一。

此外，高电流会导致充电枪和线缆温升超100℃，传统风冷设计难以控制，需升级为液冷技术，但成本会增加30%以上。液冷超充桩采用浸没式液冷技术，可将充电枪内阻大幅降低，支持1000A电流，温升控制在30℃以内。此外，拆分充电模块为多个独立单元，可灵活组合功率，从而降低单桩成本。同时，替代传统IGBT，可将充电效率大幅提升，减少电能损耗。液冷技术及功率模块的优化均会提升产品价值量。

本文原文来自新浪财经