长期燃油修正和短期燃油修正的区别是什么

长期燃油修正和短期燃油修正的区别是什么

发动机的燃油修正系统是确保燃烧效率和排放达标的关键技术之一。其中，长期燃油修正和短期燃油修正作为两个核心组成部分，它们各自扮演着不同的角色。本文将详细解释这两种修正机制的区别及其工作原理。

短期燃油修正

短期燃油修正是根据氧传感器反馈的工作循环早期混合气稀薄情况，对喷油量进行实时修正控制。当发动机运行时，氧传感器会监测排气中的氧含量，从而判断混合气是否过浓或过稀。如果混合气过浓，氧传感器的输出电压会升高，此时短期燃油修正值会降低，意味着燃油喷射脉冲宽度将缩短；反之，如果混合气过稀，氧传感器的输出电压会降低，短期燃油修正值会增加，燃油喷射脉冲宽度将增加。

长期燃油修正

长期燃油修正系数的变化是基于电控单元要继续进行的短期燃油修正的正确反馈结果的定量变化。当系统处于开环控制时，会有一个固定的基础燃油喷射脉冲宽度，与喷油器的空气体流量传感器测得的空气体流量或进气歧管绝对压力传感器测得的负荷相对应，脉冲宽度会考虑发动机温度、发动机转速等因素进行调整。当系统闭环时，脉冲宽度可以加长或缩短，从而通过正负调节，保证在各种工况下有合适的混合气浓度。

长期燃油修正值存储在计算机的内存中长期使用，当发动机再次遇到类似的环境和工况时，将使用存储的数据，而不是通过氧传感器的反馈反复修正，使发动机的喷油控制尽快达到最佳状态。事实上，长期燃料校正值和短期燃料校正值都被设置为使混合物浓度接近理论空燃料比。

总结

长期燃油修正和短期燃油修正虽然都是为了优化发动机的燃烧效率，但它们的作用机制和应用场景有所不同。短期燃油修正侧重于实时调整，而长期燃油修正则关注于存储和应用历史数据，以提高系统的响应速度和准确性。两者相辅相成，共同确保发动机在各种工况下都能保持最佳性能。