中国汽车出口第一大省易主，安徽凭什么取代上海？
中国汽车出口第一大省易主，安徽凭什么取代上海？
2024年，中国汽车出口量达到641万辆，继续稳坐全球最大汽车出口国的宝座。其中，安徽取代上海成为汽车出口第一大省，出口量约为95.4万辆。这一变化背后，反映了中国汽车产业区域发展的新趋势。
2024年全国外贸进出口总值达43.85万亿元，同比增长5%，规模再创历史新高，成为稳经济的重要支撑。细分来看，去年全国出口规模首次突破25万亿元，同比增长7.1%。其中，汽车出口同比增长23%，高达641万辆，继续稳坐全球最大汽车出口国的宝座，出口额也达到1174亿美元。
分省份来看，2024年汽车出口前十强分别为安徽、上海、河北、浙江、重庆、江苏、广东、山东、北京和陕西。
与往年相比，各地的汽车出口格局发生了不小的变化。数据显示，2024年安徽取代上海成为汽车出口第一省份，其出口量约为95.4万辆；而陕西以23.78万辆的汽车出口量挤进前十。
值得注意的是，从汽车总产量上来说，安徽位居全国第二，仅次于广东。但在汽车出口方面，安徽是如何占据领先地位的？
安徽汽车出口增长的动力
2024年，安徽全省货物贸易进出口总值8648.5亿元人民币，同比增长7.4%，增速高于全国2.4个百分点。其中，出口5797.5亿元，同比增长10.8%；进口2851亿元，同比增长1%。
放眼全国，安徽外贸处于什么地位？数据显示，去年安徽进出口总值在全国居第9位、在中部居第1位，均比2023年上升1位。
如果把时间线拉长，便可发现，近些年来安徽外贸发展非常迅速。从2020年5406亿元提高到2024年8648.5亿元，安徽外贸进出口总额五年跨过了3个千亿元台阶，全国排名也从2020年的第13位跃升至十强省份之列。
究其原因，不少观点认为，这是因为安徽的贸易伙伴更加多元。数据显示，2024年安徽与全球132个国家和地区贸易实现增长。对共建“一带一路”国家进出口4632.6亿元，增长6.3%，占53.6%。
值得注意的是，安徽汽车出口贡献不小。2024年，安徽省机电产品出口4079.1亿元，同比增长13.9%，占出口总值的70.4%。其中，汽车出口95.4万辆，出口量位居全国第1，同比增长30.8%；价值961.4亿元，同比增长34.5%，对安徽出口增长贡献率达43.5%。
安徽汽车产业协同发展，是其推动汽车出口的动力来源之一。汽车产业是安徽的重点产业，合肥、芜湖、滁州三地形成的“黄金三角”，聚集奇瑞、江淮、蔚来、大众（安徽）等12家整车企业及1200家核心零部件企业，涵盖了乘用车、商用车、专用车等多种产品类型。
专家分析，安徽汽车企业高度重视研发创新，在新能源、智能网联等关键技术领域不断取得突破。例如奇瑞在新能源汽车的“三电”系统、自动驾驶技术等方面成果显著，产品技术含量和附加值不断提高，在国际市场上更具竞争力。
“安徽的汽车企业还针对需求开发了高性价比产品，并通过海外建厂、设立营销网络等方式，实现本地化生产和销售，快速打开并占领国际市场。奇瑞在巴西、俄罗斯等地建立了生产基地，有效规避贸易壁垒，提升了品牌知名度和市场份额。”
这也意味着，当地企业在生产过程中，通过提高产品质量、扩大海外销售渠道等方式，直接拉升了安徽汽车出口数量，取代上海成为汽车出口第一省。
芜湖：安徽汽车出口的引擎
安徽汽车出口为何能超过上海？这背后，不得不提芜湖。芜湖古称“鸠兹”，是长江水运的重要港口，自古以来便是商贸繁荣之地。与此同时，芜湖的制造业同样历史悠久。从古代的丝织业、造船业到近代的机械制造，芜湖一直是长江流域重要的工业基地。
凭借着工业基础，自2008年芜湖经济总量超越安庆，首次跃居全省第二后，一直保持着这一成绩。到了2024年，芜湖成功迈入“五千亿”城市俱乐部。
在汽车产业方面，当地统计局数据显示，芜湖汽车产业产值超过2000亿元，产业贡献度占芜湖GDP一半以上。外贸方面，2024年前11个月，其汽车出口整车65.9万辆，占安徽全省比重近八成。
“芜湖汽车产业及出口优势，很大程度上源自培育整车品牌奇瑞。1997年，芜湖市政府筹建安徽汽车零部件工业公司，这就是奇瑞汽车的前身。2024年，奇瑞出口汽车达到114.4万辆，成为全国出口汽车排名第一企业。”
得益于这个龙头企业，芜湖围绕奇瑞汽车形成了庞大的零部件配套产业圈，众多企业协同创新，共同提升产品竞争力。目前芜湖拥有汽车产业规上企业达907家，其中整车、零部件、后市场企业分别为11家、677家、219家。
从产业链角度来看，汽车产业集群发展也是安徽汽车出口的最大底气。数据显示，2024年安徽汽车产量达357万辆，占全国比重超1/9。其中，新能源汽车产量首次突破百万，占汽车产量比重的47.2%。
面临的挑战与未来展望
尽管安徽在汽车生产和出口方面猛增，但仍然存在一些短板，面临着来自上海的挑战。
专家认为，当前安徽的品牌影响力差距明显。具体来看，上海拥有国际知名汽车品牌，凭借深厚的品牌历史、高端的产品定位和精湛的工艺，在高端汽车市场占据稳固地位，品牌溢价能力较强。反观安徽，汽车品牌大多集中于中低端市场，在国际高端汽车市场的份额相对有限。
此外，安徽的高端人才储备不足。上海凭借国际化大都市的魅力，吸引了大量全球顶尖汽车人才，涵盖研发、设计、营销等各个关键领域，形成了强大的人才集聚效应。而安徽在吸引和留住高端人才方面面临较大挑战，由于缺乏国际化的科研环境和优厚的人才政策，短时间内或难以与上海竞争。
“展望未来，安徽是否能一直保持‘汽车出口第一大省’的称号，存在不确定性。当前，上海、广东等省市也在大力发展汽车出口，不断提升产品竞争力和品牌影响力。全球贸易环境复杂多变，贸易保护主义时有抬头，增加了安徽汽车出口的不确定性和成本，对其出口规模的持续增长构成潜在威胁。”
而要想持续保持汽车出口优势，专家建议，全球汽车产业正处于新能源和智能化转型的关键时期，安徽还需加大投入研发，提升竞争力。“首先，需强化汽车的研发与设计工作，确保在智能化与网联化领域保持行业领先地位，加强汽车研发设计，在智能化、网联化保持领先优势；其次，构建产业链的配套优势，特别是在汽车新材料（如汽车玻璃、轻量化材料）方面加强竞争力。”