我国尼龙66行业现状分析：产能将迎来建设高峰 对外依存度持续下降

我国尼龙66行业现状分析：产能将迎来建设高峰 对外依存度持续下降

尼龙66（PA66）是一种重要的合成纤维和工程塑料，广泛应用于工业丝、工程塑料等领域。近年来，随着国内己二腈生产技术的突破，我国尼龙66行业迎来建设高峰，产能快速增长。本文将从尼龙66的基本概述出发，分析其行业现状、应用领域及未来发展趋势。

尼龙66概述

聚己二酰己二胺，俗称尼龙66（又名PA66），是一种合成纤维和工程塑料，为石油化工产业产物，它是由己二酸和己二胺通过缩聚反应合成的聚合物。其不溶于一般溶剂，仅溶于间苯甲酚等。作为合成纤维，尼龙66广泛用于制造衣物、地毯、绳索等纺织品，具有良好的耐磨性、强度高、弹性和耐化学腐蚀性。此外，尼龙66还是一种常见的工程塑料，因为它具有优良的机械性能、耐热性和尺寸稳定性，因此也被用于制造各种机械部件、电子设备、汽车零件等。

尼龙66行业迎来建设高峰

2013-2023年，我国尼龙66产能从25.6万吨/年增长到70万吨/年，但开工率较低，维持在60%左右。随着国内己二腈生产技术取得突破，在高利润和原材料预期供应充分推进下，越来越多的企业布局尼龙66项目，项目新建、扩建潮掀起，2024-2025年将有近100万吨/年己二腈产能建成投产。根据相关数据显示，目前在建/规划尼龙66项目达到670万吨以上。从企业来看，我国PA66行业领先企业如英威达、华峰集团、天辰齐翔，神马股份等在建项目的产能合计达到100万吨/年以上，预计2025年国内PA66产能将达到200-250万吨/年左右，年均增速达40%左右。

尼龙66主要应用于工业丝及工程塑料，并且需求规模不断提升

在应用领域，我国尼龙66行业下游消费领域主要为工业丝及工程塑料。具体来看，2023年我国尼龙66在工程塑料上的应用占比为49%，工业丝占比为34%，民用丝占比为13%，其他应用占比约为4%。

在工程塑料领域，在节能减排和“以塑代钢”追求汽车轻量化的大趋势下，聚酰胺（PA）材料由于其在轻量化、耐热性、耐油性、阻燃性等多方面的优势，在汽车行业中的渗透率正在逐步提高，其中PA66的用量占各类PA材料总量90%以上。而尼龙是最重要的车用塑料，主要用于动力、底盘零部件及结构件，约占整车塑料的20%。

与此同时，电动汽车对轻量化的需求急切。受电池技术的限制，目前每续驶一公里需电池重量一公斤，满足汽车续驶里程200公里，仅汽车的电池重量就高达200公斤，电动汽车质量每减少1%，能耗将减少0.6%-0.7%，所以电池厂商对减重诉求极其强烈，而且新能源汽车发动机对塑料要求是阻燃，尼龙则是极佳的电动汽车塑料。因此，随着新能源汽车产销量上升，对PA66行业需求持续增加。

尼龙66行业消费量提升，对外依存程度持续下降

2013-2023年，我国尼龙66切片表观消费量整体上升。根据数据显示，2023年，我国尼龙66切片表观消费量超过50万吨.同时，我国对于尼龙66的进口量不断提升，对于海外依存程度持续下降，从2013年的68%下降到2023年的12%，行业潜力较大。