电动车充电4小时49分钟，电费1.116元服务费4.5758元，合理吗？

电动车充电4小时49分钟，电费1.116元服务费4.5758元，合理吗？

近日，海南大学学生李同学在海口市祥腾壹号公馆充电站给电动车充电时，发现充电4小时49分钟，电费仅1.116元，但服务费却高达4.5758元，引发了广泛关注。

“电动车在充电站充电4小时49分钟，电费1.116元，服务费竟要4.5758元，这合理吗？”近日，海南大学学生李同学向记者倾诉了自己的困惑。2月20日，李同学在位于海口海甸岛的祥腾壹号公馆充电站给电动车充电，“取车时发现，充电服务费竟是电费的4倍，这样收费，谁还充得起电啊？”

李同学目前在海南大学读研一。身为学生，他日常出行基本依赖电动车。2月20日，他在位于海口海甸岛的祥腾壹号公馆充电站给电动车充电时，发现收费规则显示：电费0.900元/度，服务费0.950元/小时，“虽说我觉得对电动车收取服务费不合理，但当时着急充电，便没多想就直接操作了。等到我取车时，发现充电时长为4小时49分钟，电费为1.116元，服务费4.5758元，这个数字把我吓一跳，服务费竟是电费的4倍。”随后，李同学联系了充电桩平台，添加了名为“众鑫科技”的客服人员，将自己的遭遇告知对方。

面对李同学的质疑，客服人员解释称，是因为李同学的电动车属于大功率车型，功率高费用也就高。

这个回复让李同学感到既好气又好笑，他反驳道：“现在两轮电动车执行新国标，基本都是60伏的，像我这种功率的电动车，在海口的大街小巷随处可见。”李同学表示，之后工作人员又改口称，他所在充电站的收费标准为0.9元/度电+0.95元/小时服务费，不看功率。

李同学对客服人员前后矛盾的说法感到不满，认为既不科学也不严谨，“政府文件明确要求充电设施运营单位应充分考虑户外充电设施的公共服务属性和民生属性，但这家充电公司却曲解了政府文件。”

李同学算了一笔账，以他的电动车为例，在亏电状态下，通常需要充电7到10个小时才能充满，“按照这个收费标准，如果充10个小时，服务费就得9.5元。而实际上，充满电耗费的电量不到两度，以0.9元一度电计算，电费仅需1.8元，服务费却比电费高出数倍。”

李同学透露，他来海南的这些年，基本都是在学校附近的充电桩给电动车充电，通常最多充8个小时就能满，花费也就3块多。“这次遇到这么高的服务费，我实在难以接受，也觉得很不合理。”李同学越想越气，实在咽不下这口气，于是拨打12345政府服务热线，反映了自己的遭遇，希望相关部门能给予解释和回复。

记者得知此事后，也迅速将李同学的遭遇反映给了海南省电动自行车协会。协会相关负责人表示，目前协会的工作范畴主要集中在电动自行车的买卖和售后方面，暂时还未涉及电动车充电。

23日，12345政府服务热线给出回复，告知李同学需继续等待海口市市场监督管理局的办件进展。24日，海口市市场监督管理局美兰分局人民路所答复李同学：当前电动自行车充电服务费用并未列入定价目录，实行市场调节价。商家根据自身经营成本自主定价，明码标价即可，市民可货比三家后自主选择；电价是电网同步的价格，所以这个情况不属于违规行为。”

泰和泰（海口）律师事务所律师刘鹏表示，根据省发改委下发的《通知》，电动自行车充电服务费不属于政府定价范畴，实行市场调节价。这意味着经营者可以根据自身经营成本、税费以及市场供需情况，自主制定收费标准。虽然服务费定价应尊重市场规则，但不能一味放任，相关部门应出台管理办法，明确服务费的合理区间，对不合理收费行为加大处罚力度。

刘鹏表示，共享充电设施作为关乎安全和民生的基础设施，其价格不能简单归为市场行为。政府有责任加强监管，明确收费标准，根据不同区域的实际情况制定指导价格，避免商家陷入恶性竞争。另外，在电动自行车充电服务费用尚未列入定价目录、实行市场调节价的当下，商家应当按照《消费者权益保护法》等相关法律法规，切实履行经营者的义务，不仅要做到明码标价，还要保障消费者对产品的知情权、选择权等各项权利。就李同学的遭遇而言，商家已经明确了充电以及服务费用类别和收费标准，并不违反相关行政规定，商家按照已确认的标准收费，且消费者的电动车也已完成充电，也就不宜认定商家存在违约情形。