1年行驶4000公里，可以2年保养一次吗？修理工告诉你答案

1年行驶4000公里，可以2年保养一次吗？修理工告诉你答案

想必大多数汽车主人都曾经纠结过一个问题：开车一年才4000公里，真的需要定期保养吗？尤其是对于那些上下班路程不算太远、周末也宅在家的年轻人来说，这个困惑更为常见。毕竟，汽车保养可不便宜，如果能够减少保养次数，那自然可以为自己省下一大笔开支。

然而，这种想法其实颇有争议。保养虽然会增加一些成本，但长远来看，它对于延长汽车使用寿命、确保行车安全却起到了至关重要的作用。我们不妨先从一个生动的案例说起：去年，张先生的私家车出现了异响，他决定将车开到维修店检查一番。经过仔细诊断，维修工发现其实是发动机曲轴存在磨损，若继续开下去恐怕会酿成严重后果。好在张先生选择了及时保养，只需更换少量零件，就挽救了这一严重故障。

诚然，汽车是由上千个零部件组成的精密机器，即使您的行车里程不长，这些部件在使用过程中也难免会出现磨损、老化。以发动机为例，长期使用后极有可能导致机油黏度变差、清洁能力下降，如此一来，就无法保证对发动机的充分润滑和防锈保护。而且，如果发动机处于缺少润滑的环境下长期运转，增加的内部磨损更可能诱发连锁反应，对其它部件造成损坏。

因此，专家们普遍建议，任何车主在车辆使用一段时间后，仍需定期进行保养，以免延误了零部件更换的最佳时机，造成更大损失。当然，同一品牌、同一型号的汽车，制造商给出的保养周期可能并不完全相同。有的厂家建议每行驶5000公里就更换机油和三滤一次；有些则要求每行驶7500公里或更长距离方可进行下一次保养。您最好查阅自家爱车的保养手册，遵从制造商的专业意见。

当然，有人或许会反驳，自己车辆一年行驶里程不足4000公里，保养实在不太必要。对此，一位资深汽修技师解释道，里程的多少并非判断保养需求的唯一标准。即便行车里程不算太长，汽车在驾驶过程中也难免会受到磨损，尤其是那些频繁在拥堵路段低速行驶或颠簸路况下行车的车主，发动机、离合器和底盘部件等都承受着更大的损耗。

维修工建议，当车龄达到一定程度后，无论行使里程远近，都应定期检查机油状况、刹车油量、各传动件的状态等，一旦发现异常立即更换或维修。只有养成良好习惯，车主才能全面掌握爱车的运行状况，避免故障发生时手忙脚乱。诚然，保养费用不菲，可总比等到出现大故障时维修费更贵些。

据介绍，通常来说，新车头两三年可参照建议周期保养即可，但到了第四五年，就得考虑提前一些进行保养。这种现象也正常，因为老旧车辆零部件加速老化在所难免。而对于车龄超过10年的老爷车，即便行车里程不长，建议每5000公里左右就需要一次全面大保养，否则存在极大风险。

业内专家告诉我们，一年只行驶4000公里，或许只需小保养即可，但至少要每一两年进行一次中保养。汽车作为一种高精尽机电一体化产品，其内在部件均有特殊要求，任何一个单品损坏都可能导致整车故障。比如电池、空调滤清器等替换周期跟里程数较少关联，多数还是按照使用时间来确定。

有识之士或许会在此提出疑问：随着电动车的普及，汽车保养是否将面临全新变革？事实上，虽然相比燃油车，电动车确实免去了对发动机、汽油等多个系统的维护，但电池、电控、电机却又成为新的重点保养对象。比如电池组需要定期检查液位和均衡等，若管理不善，往往会极大缩短电池的使用寿命。