可持续水管理下的弹性景观 | 城市蓝绿基础设施的适应性设计
可持续水管理下的弹性景观 | 城市蓝绿基础设施的适应性设计
在城市化进程不断加快的今天，如何在城市规划和设计中融入可持续性和适应性，以应对未来的变化，成为了一个重要议题。本文整理了5个具有代表性的城市蓝绿基础设施景观项目，这些项目展示了可持续水管理在城市弹性景观设计中的应用，为现代城市的发展提供了有益的借鉴。
奥罗拉桥雨水花园（Aurora Bridge Swales）
奥罗拉桥雨水花园是位于美国西雅图弗里蒙特社区的一个绿色雨水基础设施项目，旨在清洁奥罗拉桥上的有毒雨水径流，防止其流入联合湖。该项目由Weber Thompson设计，采用了生物保持细胞和沟渠等绿色基础设施，以净化和减缓从奥罗拉桥上流下来的雨水。
生物滞留池是一个用于净化雨水的特殊区域，通过植物和土壤过滤雨水中的污染物。生物保持细胞将从奥罗拉桥上重定向的雨水进行清洁和减缓。沟渠则用于引导雨水流动，帮助减少径流速度并促进渗透，同时改善水质。
该项目在净化雨水和改善水质方面取得了显著成效，几乎达到了100%的净化效果，为私人开发部门在大规模环境改善方面树立了榜样。
森林花园（The Forest Garden）
HÛT Architecture 和 HOS Landscapes 将伦敦东部的一个交通岛改造成一个充满活力的社区花园。位于莱顿斯通中心的Forest Garden，通过将循环经济的关键概念应用于由建筑废料构建的花园，为周边社区注入了新的生命力。该项目赢得了沃尔瑟姆森林的“创造地方”竞赛，并采用了可持续的生产和消费模式，以应对气候紧急情况。
花园的种植基质由回收的建筑材料组成，配有自播种的野花床，包括一种混合了一年生和多年生耐旱植物的植物，确保了一个自然、四季常青的“步行通道”，几乎不需要能源和维护。这个花园的设计旨在增强生物多样性，为蜜蜂、虫子和蝴蝶提供自然栖息地，同时也为居民提供了一个愉快的景观。
花园用回收的建筑骨料、沙子、砾石和木材取代了大面积的不透水柏油路面，使雨水可以渗入地下，而不是流入排水沟。保水植物和“雨水花园”的设计旨在确保雨水可以被循环利用来浇灌植物，同时减轻排水基础设施的负担。此外，一些新树种和独特设计的昆虫栖息地也被引入到花园中。在花园的中心，有一堵夯土墙，向最初赋予莱顿斯通名称的古老里程碑致敬。低墙的沉积层暗示着附近埋藏的Philley Brook水道的接近。
该项目现已竣工，已被一群热衷园艺的当地居民接受，他们将在未来几年里照料这个花园。该项目为邻居提供了一个聚集和共享新绿色空间的机会。
Sankt Kjelds广场和Bryggervangen
Sankt Kjelds广场和Bryggervangen是哥本哈根市迄今为止最大、最环保的暴雨防范项目，占地面积约为34,900平方米。该项目结合气候适应性与城市空间规划，有助于增强城市生物多样性、提高当地市民的健康水平和生活质量，减少空气污染并降低城市热岛效应。
雨水管理：通过建立绿色雨水基础设施，即使是最强烈的暴雨也能够处理。项目将原先的大面积沥青改造成绿色城市空间，对雨水进行收集和延迟，以保护社区免受洪水侵袭。雨水不再排入过度充满的下水道，而是就地处理，这样，雨水不仅滋养植物和树木，还在城市中心创造了新的蓝绿自然体验。
生物多样性：引入了586棵48个本地物种的新树。通过独特的植物选择和设计，创造了一种新的城市自然，融合了哥本哈根特有的生物群落特点，例如Utterslev Mose、Kongelunden和Amager Fælled。这种新的自然体验让哥本哈根居民在家门口就能感受到大自然的美感。
生态功能：Sankt Kjelds广场和Bryggervangen作为“绿色基础设施”，在附近的公园（Fælledparken和Kildevældsparken）之间形成了一个生物扩散走廊。它不仅增加了城市的生物多样性，还为当地的植物和动物提供了家园。
白鹿巷（White Hart Lane）
这个与muf建筑艺术和市政工程师的合作项目，显著改善了公共领域，提高了行人的通行性，并创造了重要的新种植功能的城市公共空间。此外，设计合作者 Robert Bray Associates 还引入创新可持续排水 (SuDS) 技术，通过整合引人注目的生物滞留雨水花园来收集和处理受污染的道路径流，以及广泛的透水铺装的铺砌人行道表面，来减少摩泽尔河的常年遭受的洪水和污染 。
白鹿巷的重新设计是解决城市汽车使用和污染影响所需的大规模变革的一小步。设计通过将目光从体育场发展转向街道的日常生活、历史、地面状况以及更广泛的区域，包括街道下流经的高度污染的河流的影响，该项目成为了可持续城市排水和对行人的优先考虑的典型案例。
道路被重新设计，以提供较窄的行车道和较宽的休闲步行空间。新的视觉图案和道路标高的变化降低了超速趋势，并使交通保持在20英里/小时的限速内。透水铺装与生物滞留雨水花园相结合，对道路上污水进行存储、净化和冷却，然后流入下方的摩泽尔河。
道路空间被重新分配给行人，街道设上有座凳、树荫和绿化，以及其他绿色基础设施，改造后的白鹿巷成为一个更宜人的步行和街道社交生活的地方，鼓励人们将其视为目的地，而不是旅途中开车快速经过的地方。
Grotestraat Nijverdal
Grotestraat Nijverdal 是荷兰奈弗达尔市中心的一个引人注目的景观设计项目，由 OKRA landschapsarchitecten 设计。项目展示了如何通过景观设计，同时改善城市环境、增加生物多样性、提高居民健康和生活质量，以及减少空气污染和城市热岛效应。
Grotestraat 曾是连接 Zwolle 和 Enschede 的繁忙通道，车流不断，没有本地目的地，穿越了奈弗达尔的市中心。2007年，为了减轻 Grotestraat 上的交通压力，启动了 Combiplan Rijksweg 35 项目，其中包括建设 Salland-Twentetunnel。
绿色海绵设计：项目将 Grotestraat 重新改造成了一个充满吸引力和活力的地方，它友好而热情，为自行车和行人提供了充足的空间。街道上的绿蓝色生态结构，配合气候适应性的河道和树木周围的含水植物区，成为项目的亮点。储存在人行道下的雨水，不仅可以为树木提供充足的水分，还为旁边的喷泉水景提供了水源。
海绵城市特点：项目将当地山脊和溪谷的景观品质延伸到奈弗达尔的核心地带，创造了一个吸引人、健康和宜居的村庄中心。通过将吸引人的生活空间与气候适应性的河谷相结合，实现了水系统和公共空间的双重用途。OKRA 凭借这一设计荣获了2019年“城市环境中最佳可持续排水系统”的海绵城市奖。
可持续水管理下的城市弹性景观不仅有助于应对气候变化和极端天气带来的自然灾害，还能提高城市的可持续性、适应性和居民的生活质量。