4000亿补贴打底，2025年车市稳了
4000亿补贴打底，2025年车市稳了
2025年2月，全国乘用车零售市场表现亮眼。尽管受春节假期影响，乘用车零售环比下降23%，但同比仍增长26%，达到138.6万辆，实现1-2月累计1.2%的正增长。
新能源汽车方面，2月零售量达68.6万辆，同比增长79.7%，零售渗透率为49.5%，较2024年同期提升15个百分点。从市场份额来看，比亚迪、吉利、长安等主流自主品牌新能源车零售份额达73%，理想、小鹏、蔚来、小米等新势力企业份额增至20%。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，新能源汽车的零售渗透率波动主要受季节影响。随着天气转暖以及二次购车消费人群逐渐增多，新能源汽车零售渗透率将随之上扬。
对于2月车市的整体表现，崔东树分析认为，价格是关键因素。2025年春节在1月29日，2月是春节后的开局月，随着2025年报废更新与置换更新政策的逐步启动，加之车企主动稳定价格预期，这对提升销量有一定的利好。
2025年汽车行业政策补贴和优惠力度再创新高，成为撬动整体汽车市场繁荣、加快新能源消费过渡到大众普及阶段的关键因素。预计2025年，车辆报废更新可达500万辆，报废补贴金额约900亿元左右，而各地的置换政策稳定有力，预计可置换1000万辆，接近1300亿元。同时，2025年的新能源车产销预计1600万辆左右，带来超2万亿元的销售额。
此外，2025年是车辆购置税免税政策优惠的最后一年，在当前的新车销售市场规模下，估计可以释放出约2000亿元的车购税免税利好。叠加上述补贴，合计规模将达4000多亿元，相对于5万亿的汽车销售额，其力度可谓历史罕见，对车市发展的支持力度也属史上超强水平。
事实上，截至3月5日，全国已经收到2025年汽车报废更新补贴申请超31万份，汽车置换更新补贴申请超70万份，合计超100万份。3月6日，商务部部长王文涛在十四届全国人大三次会议经济主题记者会上表示，2025年要把扩消费和惠民生结合起来，统筹商品消费和服务消费，推出更多务实管用举措。