深圳北站转地铁能“免二次安检”了？地铁站“松了一口气”！
深圳北站转地铁能“免二次安检”了？地铁站“松了一口气”！
你是否曾在高铁转乘地铁时
面对那长长的队伍和沉重的行李
发出“箱子好重，手臂好累，队好长”的叹息
又或者，在上下班高峰期
无奈大喊“后面的人不要挤啊！”
深圳北站，作为连接高铁与地铁的重要枢纽
其“二次安检”流程长久以来一直苦恼乘客良久
如今好消息来了
深圳市交通运输局发出最新回应
记者向交通运输部门反映了市民的问题，针对市民朋友提出的需求，深圳市交通运输局组织广铁深圳站、地铁及专业设计机构等克服重重困难、创造条件，形成初步优化方案：
初步考虑在东广场高铁出站口设置常态化免安检专用隔离区域，分别通往地下5号线和高架4/6号线。
①往5号线新增从东广场（3F）直达5号线站厅（1F）的免安检自动扶梯和步梯
②往4/6号线则基本沿用现有假日临时免安检通道布局
深圳市地铁集团回复记者称，由于轨道车站进、出站、换乘流线多处交叉，在轨道车站客流组织方面存在安全风险和超饱和状态。未来若常态化实行免安检，需采取站外绕行等“用时间换空间”的管控措施缓解换乘压力；在高峰时段叠加高铁到达客流（瞬时进站），地铁站内客流组织需结合后续常态化安检的客流流向进一步优化和完善。
深圳市交通运输局向记者表示，深圳北站作为全国较早一批建成运营的综合性交通枢纽，建设时未预留设置免安检通道所需的独立空间，改造新增免安检通道主要存在以下难点：
①现状是高铁客流已超设计客流一倍，地铁进出站及换乘量已超负荷运行，大客流期间存在人流安全疏散风险。
据深圳地铁统计，深圳北站高峰日5号线深圳北地铁站进出站客流21万人次、5号线换4/6号线13.2万、4/6号线换入5号线13.4万，免安检实行时段高铁换乘5号线地铁单项客流量高峰日达10.9万。
深圳北站目前日均到发客流量已达设计到发量的两倍，超设计负荷运转是目前引起深圳北站交通拥堵和客流疏解压力的主要问题。
②高铁出站层与地铁进站不在一个平面，需在既有复杂的有限立体空间上寻找新增通道资源。
③新建免安检通道对于东广场进接站客流、购票人员以及周边市民乘坐地铁有隔断影响。
④会打破既有地铁站厅人流进出及换乘组织流线，增加人流交织冲突点。
结合客流特点、实施条件和安全疏散要求，相关部门先后从改造既有电梯设施、铁路内部新增通道、广场新增通道设施等不同研究方向形成多版免安检通道方案，目前各方较为认可的为广场新增通道方案。
针对实施免安检通道后，高铁到达客流（瞬时进站）叠加地铁站内高峰客流带来的地铁站厅安全风险问题，相关部门也正在统筹广铁、地铁、公安等相关部门，进一步加强大客流组织管理论证、安防体系升级及应急联动机制，确保全时段、全区域的安全防控和疏散能力，同时积极深化和沟通协调相关设计细节，尽快启动项目立项，并在尽量减少对高铁、地铁运营影响的条件下，加快组织施工，力争早日建成常态化免安检通道，确保满足群众诉求。
群众有需求
政府秒回应
期待新方案实施
为深圳速度点赞
本文原文来自澎湃新闻