增加电动车续航，是用换电好，还是买大容量电池划算？答案明确了

增加电动车续航，是用换电好，还是买大容量电池划算？答案明确了

引用

网易

1.

https://www.163.com/dy/article/JOQVQSTK0552NRFQ.html

在电动车使用过程中，续航里程是车主最为关注的问题之一。目前，增加电动车续航主要有两种方式：换电模式和更换大容量电池。那么，这两种方式究竟哪种更划算？让我们从成本投入、使用场景和使用体验三个维度进行详细对比分析。

换电模式简介

换电模式是指通过扫码打开换电柜，将没电的电池放入换电柜，同时取出已充满电的电池。这种模式避免了自己充电的麻烦，使用起来非常方便。

成本投入对比

• 换电模式：初期可能需要交纳500~1500元押金，每月需支付月租费。以日均行驶100公里的高频用户为例，每年费用大约在2400元。用户无需担心电池老化问题，无需更换电池。

• 大容量电池：需要一次性支付电池购置费用。锂电池价格在20003000元，铅酸电池价格在15002000元（但重量更重）。此外，还需支付150~400元的充电电费。

结论：短期使用电动车时，换电模式成本更低；长期或高频使用时，自购锂电池更经济。

使用场景对比

1. 城市通勤：每天续航里程小于30公里，换电模式更灵活，可按需选择电池容量，且城市换电柜数量增多，使用方便。

2. 长途骑行：每天超过150公里，换电模式可节省时间，主流换电站支持热插拔技术，出行效率高。

3. 山区等偏远地区：换电站不便，自购大容量电池更合适，可考虑钠电池或固态电池以应对低温环境。

使用体验对比

• 换电模式：补能速度快，几分钟即可完成，大城市换电站密集，解决续航焦虑，无需自己充电。

• 大容量电池：充电时间长（至少2小时），需注意充电安全，但部分电池支持反向供电，适合露营等场景。

总结

增加电动车续航时，建议根据实际需求选择方案：

• 需要节约成本，建议选择铅酸电池；
• 高频使用，建议选择换电模式；
• 特殊场景（如山区），自购大容量电池更合适。