车轮外倾角是什么意思

车轮外倾角是什么意思

车轮外倾角是指车轮在安装后其端面向外倾斜车轮所处平面和纵向垂直平面间形成的夹角。当轮胎呈现“八”字形张开时被称为负外倾，轮胎呈现“V”字形张开时称为正外倾。一般车轮外倾角在1度至2度之间。

它的主要作用是提高车轮工作时的安全性。因为主销与衬套、轮毂和轴承等处存在装配间隙，这些间隙会影响车轮正常工作。当车轮有一定外倾角时，轮胎的中心线与地面相交于A点，转向主销轴线与路面相交于B点，两点间距离称为偏移。转向时车轮绕主销轴线的中心和半径转动，轮胎滚动阻力会在主销周围产生大力矩增加转向力，而外倾角能使偏移量减小从而减少转向力。此外，车轮外倾时在垂直载荷作用下会产生施加于芯轴上的分力，使车轮向内压在轴承上，防止车轮甩脱。

如果车轮外倾角不符合要求会产生不良后果。比如球铰和车轮轴承的磨损加剧，负外倾角内轴承磨损加剧，正外倾角外轴承磨损加剧。外倾角过大或左右不等时，车辆会向正外倾角较大的一边跑偏。

检查车轮外倾角需要拆下车轮，从车轮内侧的铝轮上拆下中心盖，从后轮轮毂上拆下轮毂盖，再装上车轮，将车辆定位测量仪附件及外倾/后倾测量仪安装到轮毂上，转动前轮使其处于直线行驶位置，通过测量仪中间的气泡读出车轮的外倾角度值。若测量值超出规定值，要检查悬挂系统零部件是否弯曲变形或损坏。

调整车轮外倾角可以通过球形接头在下悬挂臂长孔中的位移来调整。松开下悬臂球形接头的固定螺母，将外倾调整杆插入孔中，横向移动球形接头直至达到外倾值。一般右侧从前面插入调整杆，左侧从后面插入调整杆。调整后紧固螺母并再次检查外倾值及前束。