北京地铁22号线、15号线东延传来新进展！
北京地铁22号线、15号线东延传来新进展！
北京地铁建设传来多个好消息。其中，22号线河北段第三个双线盾构区间已贯通，土建工程完成总量达50%。此外，15号线东延段全长约2.9公里，将从俸伯站向东延长至顺义区南彩站。
地铁22号线迎重要进展
线路信息
北京轨道交通22号线（平谷线）是京津冀协同发展首条跨区域城市轨道交通线路，全长81.2公里，设22座车站。其中河北段长约30公里，共设5座车站6个区间。
作为第一条进入河北的地铁，在解决平谷区地铁出行需求的同时，“就近”覆盖北三县。这条线路从平谷出发后，一路向南进入北三县，再向西拐进北京。由于线路和站间距长，所以22号线选用市域快线模式，采用时速160公里的市域快车。
（一）线路信息
北京轨道交通22号线（平谷线）是京津冀协同发展首条跨区域城市轨道交通线路，全长81.2公里，设22座车站。其中河北段长约30公里，共设5座车站6个区间。
作为第一条进入河北的地铁，在解决平谷区地铁出行需求的同时，“就近”覆盖北三县。这条线路从平谷出发后，一路向南进入北三县，再向西拐进北京。由于线路和站间距长，所以22号线选用市域快线模式，采用时速160公里的市域快车。
（一）线路信息
北京轨道交通22号线（平谷线）是京津冀协同发展首条跨区域城市轨道交通线路，全长81.2公里，设22座车站。其中河北段长约30公里，共设5座车站6个区间。
作为第一条进入河北的地铁，在解决平谷区地铁出行需求的同时，“就近”覆盖北三县。这条线路从平谷出发后，一路向南进入北三县，再向西拐进北京。由于线路和站间距长，所以22号线选用市域快线模式，采用时速160公里的市域快车。
👇知识补充：市域D型车👇
市域快线的最大特点是“快”——
22号线选用市域D型车，未来地上段最高时速可达160公里，地下段最高时速可达120公里。这样一来，从政务中心站、燕郊站、平谷站到东大桥站的最短时间分别只有23分钟、32分钟和55分钟，大幅提高东部地区出行效率。
市域D型车与传统地铁车辆不同，内部为横排座椅，8辆编组，每小时最大运输能力可以达到5.44万人次。按照规划，未来将采用快慢车混跑、大小交路等运营组织模式，初期、近期、远期高峰时段最小发车间隔分别为2分44秒、2分30秒、2分18秒
（二）换乘信息
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1.地铁线换乘
22号线的21座车站中有12座换乘站，换乘“密度”在北京地铁线中位居前列。
从西向东：乘客可在东大桥站换乘地铁6号线和正在建设的17号线、28号线，金台夕照站可换乘10号线和在建的28号线，红庙站可换乘14号线，管庄站换乘八通线。
通州北关站换乘6号线。运河商务区站换乘规划中的M103线。城市副中心站换乘6号线和在建的M101线。政务中心东站换乘规划中的M102线。
在慈云寺桥站、定福庄站、神威大街站、燕郊站也将换乘其他远期规划线。
2.铁路线衔接
22号线将构建东大桥站、副中心站、燕郊站三个枢纽点。
除了与12条地铁线实现换乘外，22号线还将与两条城际铁路、两条市郊铁路有效衔接，促进轨道交通四网融合。各站均设置交通接驳设施，在外围设置了5处P+R停车场，与地面交通良好衔接。
3.“一干多支”的网络化运行效果
22号线在北京地铁线网规划中属于“市域快线”，这条线路在齐心庄站预留了向东延伸支线的条件，在管庄站设置了与市郊铁路通密线的联络条件，未来可实现“一干多支”的网络化运行效果。
也就是说，列车除了跑主线，还可以跑到支线上，通过不同的“班次”将乘客送到更多地方。
（三）重要意义
✅北京轨道交通22号线是联通北京市朝阳城区、北京城市副中心、廊坊北三县与北京市平谷区的重要走廊，对未来两地协同发展将起到重要作用。
✅建成后：
👉从河北燕郊到北京城市副中心仅需9分钟；
👉廊坊北三县到达北京CBD东大桥站最短时间约为32分钟；
大幅提升跨省通勤群众出行效率。
PART.2
工程进度
截至目前：
✅北京轨道交通22号线河北段神威大街站、潮白大街站、高楼站3座车站站房完成主体结构建设；
✅燕郊站和神威大街站区间、神威大街站至潮白大街站区间、高楼站至齐心庄站区间等3个盾构区间已完成双线掘进贯通。
此外
北京地铁15号线东延
日前传来新进展
咱们来一探究竟吧
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地铁15号线东延新进展
日前，北京市基础设施投资有限公司网站对《北京轨道交通15号线东延线路一体化规划方案》进行公示。根据方案，15号线东延段全长约2.9公里，将从俸伯站向东延长至顺义区南彩站，覆盖顺义区南彩组团。规划南彩站也是一座新建站。
PART.1
地铁15号线东延
（一）东延线路
✅起自现状15号线俸伯站；
✅东至顺义区南彩站。
线路长度：线路沿顺平辅线敷设，全长约2.9公里，全部为地下线。
新建车站：1座，即南彩站
设计最高运行时速：100公里
编组方案：采用B型车6辆编组
（二）项目重要性及作用
1.重要性
北京轨道交通15号线东延，是国家发展改革委批复的北京轨道交通第三期建设规划项目之一，是轨道交通线网中的地铁普线，覆盖顺义区南彩组团。
2.作用
项目的建设，可进一步加强顺义河东地区与中心城区的便捷联系，支撑顺义创新创业发展轴向河东地区拓展。
上述地铁线路的建成开通
仿佛离我们还比较遥远
咱们把目光聚焦今年（2025年）
北京有两条地铁线路将开通
这近在眼前的好事
快来看看吧！
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地铁17号线、6号线南延年内开通
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根据建设计划，今年北京市将实现地铁17号线全线贯通运营和6号线南延段通车。
PART.1
地铁17号线
（一）线路信息
地铁17号线是一条贯穿城区南北方向的大运量轨道交通干线，串联起天通苑、望京西、太阳宫、潘家园等居住区，全长约49.7公里。
（二）开通历程
✅南段：嘉会湖到十里河站2021年底开通；
✅北段：工人体育场到未来科学城北站2023年底开通；
✅中段：十里河到工人体育场站约7.2公里，计划年内具备初期运营条件，届时从嘉会湖到未来科学城北站仅需66分钟。
（三）开通意义
17号线全线贯通将有效缓解周边交通压力，疏散地铁5号线、10号线客流，同时也将带动未来科学城、CBD及亦庄新城站前区经济社会发展。
PART.2
6号线南延
（一）线路信息
地铁6号线南延是中心城东西向骨干线6号线的延长线，长约2.1公里，北起既有潞城站，沿运河东大街向东至东小营南站。
（二）开通意义
建成后，将进一步完善城市副中心区域的交通配套功能，对于疏解非首都功能、提升绿色出行品质具有重要意义。
地铁13号线扩能提升工程
目前也在加快建设
力争年内具备初期运营条件
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地铁13号线扩能提升工程
（一）工程介绍
地铁13号线扩能提升工程，是在既有13号线西二旗－龙泽－回龙观站区段，通过线路改造等技术手段，将既有13号线倒“U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，形成13A线、13B线两条线路，两条线路具备互联互通的条件。
13号线扩能提升工程新建车站19座、新建线路约29公里，改造线路约34公里。
地铁13号线扩能提升工程示意图
图源北京海淀
（二）建设意义
该线路建成后，将进一步加大回龙观、天通苑等大型居住组团内部的轨道交通网络密度，串联起既有13号线西段、上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段，改善城市东北部、西北部区域居民出行条件，为市民提供更加快捷、舒适的出行体验。