新能源电车坐久了为什么会头晕？辐射过大还是身体磁场受到影响？

新能源电车坐久了为什么会头晕？辐射过大还是身体磁场受到影响？

近年来，越来越多的车主反映在乘坐新能源电动车时会出现头晕、恶心等不适症状。这种现象究竟是由辐射、磁场还是其他原因引起的？本文将为您详细解析这一困扰，并提供实用的解决方案。

近来，不少朋友反映坐新能源电车会感到头晕头昏，甚至恶心呕吐，即使平时并不晕车。这是为什么呢？

网上流传最多的说法是电车的辐射量过大。不过，日常生活中手机、电视、微波炉等都有辐射，电车本身的辐射并不比它们大很多，很难让人产生明显反应。

电动车的确存在一定的电磁辐射，但与我们日常使用的手机、电视等电子设备相比，并无太大区别。相信这不足以成为让人头晕的主因。同样，虽然电动车使用了大型电池组，其磁场较传统燃油车更强，但对大多数人影响有限。除非你是少数对磁场极为敏感者，否则不太可能引发严重不适。

那么，真正的“元凶”到底是什么呢？答案可能出人意料——新能源车的动力系统！由于电动机的特性，电动车往往拥有非常强劲的加速性能。为了能充分利用动力，变速箱设计得非常直接简洁。当你一脚油门踩下去时，那股迅猛的惯性冲击力，足以让人应接不暇。

加之电动车为了节能，经常采用能量回收制动的方式。在放开油门瞬间，车辆的减速同样剧烈无比。如此一来，身体就承受了剧烈的交替加减速冲击。这种身体上下颠簸，再加上视觉和前庭感受上的矛盾冲突，就很容易导致头晕呕吐的不适反应。

对此，很多车主开出了自己的应对之策。其中，一种有效做法是主动去调节呼吸，保持头部静止不乱动，同时将注意力集中于远处的视野。通过这样做，可以减轻身体与视觉感受之间的矛盾差异，缓解眩晕的状况。

还有一些人尝试服用晕车药物，确实可以获得一定缓解。只不过长期依赖药物总归不是长久之计，毕竟有副作用存在。更合理的做法是持之以恒地接受训练，从根本上提高自身的耐受能力。

对车企来说，电动车的驱动特性如何平衡动力输出和舒适性，会是一个长期的课题。如何在加速过程中缓解骤然的惯性冲击，如何更好地设计能量回收制动的力度，以及如何更人性化地控制动力传递，都将成为亟待解决的难题。

总的来说，电车辐射基本可以忽略不计。对磁场敏感的朋友可能会有些反应。但最主要还是电车起步加速太猛、刹车太急，导致了更多人晕车。