封顶、贯通！深中通道“上新”了！

封顶、贯通！深中通道“上新”了！

2022年深圳市政府工作报告提出，建设一流的枢纽城市。其中提到，推进深中通道、机荷-惠盐高速改扩建、春风隧道、妈湾跨海通道、东部过境高速等在建工程。

作为粤港澳大湾区最重要、最核心的枢纽工程，近日深中通道多个建设节点迎来新进展。

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7月将全面进入
隧道主体结构施工阶段
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深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的世界级跨海集群工程，采用东隧西桥方案，全长24公里。其中，东人工岛主线堰筑段隧道是岛内水下互通立交和项目沉管隧道的过渡交会点，全长480米。

深中通道伶仃洋大桥效果图

近日，深中通道东人工岛主线隧道施工取得新突破，Z5结构段正在进行表层开挖。本次开挖部分位于主线隧道桥梁正下方，为全线关键性控制工程，标志着项目正式开启“啃骨头”模式。

在深中通道工地现场，一派繁忙景象。据了解，东人工岛位于沿江一期高架桥下方，与在建的沿江二期相接，交叉组织施工。而人工岛岛上隧道3次下穿沿江一期，基坑围护结构距离桥梁承台最近处仅为1.17米，基坑深度达15.75米，施工难度大、技术要求高、安全风险管控力度强。

中铁隧道局深中通道S03标项目办公室主任马伟瑶介绍，项目部严格落实疫情防控要求，组织开展应急演练，实行“一人一档”的封闭式管理机制，并坚持组织定期核酸检测，确保项目疫情防控与施工生产“两手抓两不误”。

目前，深中通道主线堰筑段隧道已实现封顶，正有序开展岛上隧道围护结构和主体结构施工，预计7月完成全部围护结构施工，将全面进入隧道主体结构施工阶段。

图 / 央广网

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猫道实现全线贯通
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4月22日，深中通道伶仃洋大桥猫道实现全线贯通，标志着大桥空中通道搭设完成，为后续主缆架设奠定基础。该猫道最高点距离海面270米、最低点距离海面105米，是世界上海中最高的猫道。

伶仃洋大桥左右幅主缆下方各设一条猫道

大桥猫道是悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆的临时施工便道，是悬索桥上部结构作业的高空施工平台，又被称为悬空的“生命线”。

据悉，伶仃洋大桥左右幅主缆下方各设一条猫道，将大桥东西两岸主塔相连。单侧猫道宽4.1米，其面网由两层镀锌钢丝网构成，单侧面网长度约3000米。两幅猫道之间设置17个横向通道，将猫道连接成整体，可减少人员通行时的晃动。

伶仃洋大桥后续将进行猫道托滚及门架安装，主缆架设所需的双线往复牵引系统施工也在紧张筹备中。

据了解，深中通道采用设计速度100公里 / 小时的双向8车道高速公路技术标准，计划于2024年建成通车。

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连接深中、机荷、机场
沿江高速二期预计2024年建成
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连接深中通道、机荷高速和机场的沿江高速二期工程，位于粤港澳大湾区中心区域——深圳市宝安区境内，起于机荷高速公路黄鹤收费站，终于深中通道东人工岛，全长约5.7公里。

工程示意图

工程共3个互通立交，分别为鹤州互通、机场互通、国际会展中心互通。其中，国际会展中心互通与凤塘大道连接，已于2019年11月3日与国际会展中心同步投入使用。

正在建设中的机场互通、鹤洲互通2座互通式立交为双向八车道，设计速度 100km/h，计划2024年与深中通道同步建成。

机场互通效果图

目前，沿江高速二期正在如火如荼地建设中。截至目前，工程最新进度为：路基工程累计完成78%；桥梁工程累计完成72%；路面工程累计完成10%；工程总体形象进度70.3%。

沿江高速二期完工后，将实现广深沿江高速、深中通道、广深高速、机荷高速之间的交通转换，缓解、疏导现有广深高速公路、机荷高速公路及周边城市道路的交通压力。

此外， 沿江高速二期建成后还可直接服务深圳宝安国际机场、国际会展中心，满足深圳宝安国际机场及大铲湾港区、国际会展中心及大空港片区集疏运快速发展的需求，对粤港澳大湾区建设发展具有重要意义。