30万内，增程与插混如何选？推荐好车指南

30万内，增程与插混如何选？推荐好车指南

在30万元预算内，增程式电动汽车和插电式混合动力汽车各有优劣。本文将从技术特点、优缺点、维保成本等方面进行详细对比，并推荐几款适合该预算范围内的车型。

增程式电动汽车

技术特点

增程式电动汽车主要依靠电动机驱动车辆，其配备的燃油发动机并不直接参与驱动车轮，而是扮演增程器的角色，在电池电量不足时启动发电，为电动机提供电能，进而延长车辆的续航里程。

优点

• 纯电驾驶体验与成本优势：在城市日常通勤中，当电量充足时，它和纯电动车一样，依靠电能行驶，能实现零排放或低排放，降低使用成本。并且，电动机起步加速性能强劲，在城市道路的红绿灯起步或并线超车时，能够快速响应，驾驶体验好。
• 无里程焦虑：解决了纯电动汽车的里程焦虑问题，即使在没有找到充电桩的情况下，也可以通过燃油发动机发电来补充电能，或者直接前往加油站加油，让出行更加自由和便捷。
• 噪音控制好：当车辆在城市中低速行驶且发动机不直接参与驱动时，车内的噪音主要来源于风噪和胎噪，发动机噪音几乎可以忽略不计，车内环境更加安静舒适，总结：静音性好。
• 电池寿命相对较长：电池充放电可以浅充浅放，有利于电池寿命，通常其电池寿命在 8-10 年左右。

缺点

• 高速能耗较高：在高速行驶时，由于发动机不直接驱动车轮，需先将燃油转化为电能，再由电能驱动电机，存在能量转换损失，且高速风阻大，能耗问题较为突出，油耗相比同级别燃油车可能会更高。
• 动力转换效率受限：在高速路况下需要一个能量转换和动力传输的过程，会消耗额外的能量，加速超车等需要较大动力输出时，动力响应可能相对迟缓，无法像传统燃油车或高性能纯电动车那样迅速提供强劲动力。
• 车身较重：由于搭载了发动机、发电机和电池等部件，车身重量相对较重，这在高速行驶时会对车辆的操控性能产生一定影响，如转向的精准度、刹车的距离等，降低了驾驶的灵活性和安全性。
• 保养费用略高：相比纯电动汽车，增程式电动汽车由于有发动机等复杂部件，保养费用会略高一些，其保养项目除了常规的电动车保养内容外，还需要对发动机进行保养，如更换机油、机滤等。

维保成本

增程式电动汽车的保养成本相对较低。以深蓝 S7 增程版为例，其前三年综合保养成本约为 7332 元，平均约为 2444 元 / 年。一般情况下，其小保养费用在 380 元 - 600 元左右，主要是机油 /机油滤芯更换等常规保养项目，保养周期为 10000km 左右。像理想 one的小保养费用大约在 600 元左右，主要包括更换机油、机油滤清器以及三电系统检查的费用。岚图增程式汽车的一次常规保养不含空调滤芯的费用约为 714 元，若加上更换空调滤芯费用则约为 900 多元。

插电式混合动力汽车

技术特点

插电式混合动力汽车的发动机和电动机都能够直接驱动车辆行驶，它具有三种工作模式，即纯电模式、纯油模式和油电混合模式。车辆可以根据不同的行驶工况和驾驶员的需求，自动或手动切换工作模式，以达到最佳的动力输出和燃油经济性。

优点

• 灵活的驱动模式：既可以当作纯电动车来使用，满足日常短途零排放、零油耗的通勤需求；又能在长途旅行或无法充电时，像传统燃油车一样依靠发动机行驶，无需担心续航里程受限，真正实现了燃油车与电动车的优势互补。
• 动力性能较好：发动机和电动机可协同工作，在加速性能上优于纯电动汽车，电动机可以在短时间内提供巨大的扭矩，让驾驶更加流畅，例如在超车、爬坡等需要较大动力的场景下，动力表现更为出色。
• 电池容量较大：相比增程式电动汽车，一般插电式混合动力汽车的电池容量更大，可以支持更长的纯电续航里程，部分车型的纯电续航里程可达 100 公里以上，能够满足更多日常使用场景的需求。

缺点

• 购车成本高：由于一辆车内要集成纯电动汽车和燃油汽车两套完整的动力系统，以及大容量的电池，使得插电式混合动力汽车的成本较高，车辆售价相对较贵，并且在购车时无法享受国家新能源汽车补贴政策。
• 电池成本与寿命问题：其电池组维修成本高，且更换电池的成本可能远高于普通汽车。同时，随着使用时间的增加，电池性能会逐渐下降，可能需要更换。
• 充电设施不足：虽然目前城市中有越来越多的公共充电桩正在建设，但插电混动车的充电设施仍然不如纯电动电动汽车普及，在一定程度上影响了其纯电模式的使用便利性。
• 纯电模式下的局限性：尽管纯电续航里程有所增加，但相比纯电动汽车仍相对较短，对于一些长距离的纯电行驶需求可能无法完全满足，而且在纯电模式下电量耗尽后，如果没有及时充电，车辆将自动切换到燃油模式，此时就失去了纯电行驶的优势。

维保成本

插电式混合动力汽车的维保费用相对较高。以本田 CR-V插混版为例，其首年保险费用约 6588 元，三年保费约 16470 元，平均每年 5490 元，比混动版贵近 500 元。保养方面，插混版搭载 2.0L自然吸气发动机，保养间隔较频繁，60000km 保养费用约 11936 元，年均 3979 元。
再如路虎揽胜极光新能源，其年均保养费用 5272 元，保险费用年均 10059 元。不过，如果有良好的充电条件，且日常使用中纯电模式占比较高，其保养成本可能相对较低，比如机油成本约 350 元，换油周期可延长至约 15000 公里，其刹车片因动能回收能力使用寿命更长，且无带式转向助力泵等部件，使用中能节省成本。

30 万元内预算的增程式和插电式混合动力车型推荐

增程式

• 理想 L6：定位中大型 5 座增程式 SUV 车型，官方指导价 24.98 万至 27.98 万。车长 4925 毫米，轴距 2920 毫米，增程器为 1.5T，动力热效率高达 40.5%。全系车型均为四驱版本，车型纯电续航 212 公里，最大综合续航 1390 公里。内饰豪华，配置丰富，制动距离仅为 38.27 米，麋鹿测试最高时速达 74.9 公里每小时，实测亏电油耗为 7.23 升。

• 零跑 C16：中大型 6 座增程式 SUV 车型，官方指导价 15.58 万至 18.58 万。车长 4615 毫米，轴距 2825 毫米，空间性能出色。增程版本车型纯电续航达 200 公里，基于零跑 LEAP 3.0 全新架构打造，性价比高，增程式电动版本综合续航达1095km。

插电式混合动力

• 比亚迪宋L DM-i：中型 5 座插电式混合动力 SUV 车型，官方指导价 13.58 万至 17.58 万。车长 4780 毫米，轴距 2782 毫米，最小转弯半径仅 5.4 米。纯电续航提供 75 公里、112 公里以及 160 公里三种选择，最大综合续航 1500 公里。官方实测亏电油耗不过为 5.6 升左右，制动距离仅为 35.9 米，在同级中表现优秀。

• 长安 UNI-Z PHEV：官方指导价 11.79 万至 13.19 万。车长 4730 毫米，轴距 2795 毫米，空间性能出色。纯电续航 125 公里，混动采用 1.5 升专用混动发动机，发动机最大功率 98 匹马力，百公里综合油耗 5 升，电机最大功率 215 匹马力，最大扭矩330牛米。经官方实测，纯电续航达 179.8 公里，实测亏电油耗不过为 5 升，百公里制动距离 39.22 米，麋鹿测试最高时速 75.1 公里每小时。

• 奇瑞风云T9：插电式混合动力中型 5 座以及 7 座布局的 SUV 车型，官方指导价 12.99 万至 18.39 万，算上厂家补贴和限时国补后的终端销售参考价为14.89万元起。纯电续航为 120 公里以及 210 公里，发动机采用的是奇瑞第六代 1.5T 专用混动发动机，发动机热效率高达 44.5%，百公里综合油耗 5.2 升，并且油箱达 70 升，综合续航实测突破2100km。风云T9超长续航版还支持极速快充，厂家宣称从30%补能至80%只需20min。