rt轮胎与at轮胎区别

rt轮胎与at轮胎区别

rt轮胎与at轮胎的主要区别在于适用路况不同。rt轮胎是专门用于越野路况的越野胎，而at轮胎则是一种全地形轮胎，适用于各种路面。

除了rt和at轮胎，还有ht轮胎与mt轮胎。ht轮胎专为城市路况设计，mt轮胎则是泥地轮胎。

rt轮胎

rt轮胎是一种专门用于越野路况的越野胎。其设计注重在复杂地形中的抓地力和通过性，胎面花纹较深，侧壁强度较高，适合在崎岖不平的山地、岩石等恶劣路况下使用。

at轮胎（全地形轮胎）

at胎全称全地形胎，可以算是业余越野轮胎。at轮胎的胎面花纹比ht轮胎细一倍。同时，胎面花纹之间的间隙会更大，侧壁的强度也会更大。所以在非铺装路面上，at轮胎会比ht轮胎有更容易的开发和分析。但是在铺装路面上，at轮胎的稳定性和操控性较差，磨损较快。

ht轮胎（公路轮胎）

ht轮胎也是公路轮胎，英文名是Highway-TERRAINtier轮胎，也是为高速公路打造的轮胎。ht胎是大部分SUV原装设备的轮胎。胎面花纹和结构会和轿车比，胎面花纹比较密集，胎壁会比较硬，因为不会考虑越野的必要性。骑行稳定性肯定会比其他业余轮胎好很多，无论是地震过滤，隔音，道路控制，油耗开发分析都比较好，不需要越野或者摆脱困难，大部分时间都是在市场上流失，有时候在稍微没有铺路面的道路上行走的车手应该决定选用HT轮胎。

mt轮胎（泥胎）

mt胎，泥地形胎，以前是泥胎。从内侧看，泥胎堪比"威武"轮胎，轮胎花纹(TYPe)夸张得像刀刃。不要鄙视这些模式。有了它们，轮胎在恶劣的路况下有更好的附着力，同时也需要更快的提升残泥。因此，mt轮胎应在极端越野路段行驶。