O型圈的选用及其注意事项

O型圈的选用及其注意事项

O型圈是工业密封中最常用的一种密封件，广泛应用于各种机械设备中。然而，由于选用不当、沟槽设计不合理、加工或装配错误等原因，常常导致漏油故障。本文将详细介绍O型圈的选用标准、材料选择、硬度指标、沟槽设计以及使用注意事项，帮助读者更好地理解和应用O型圈。

O型圈的国家标准

我国国家标准中关于O型圈尺寸的标准有GB1235-76、GB3452.1-88以及GB3452.1-92。其中：

• GB1235-76规定的O型圈截面直径（又称线径）有1.9、2.4、3.1、3.5、5.7等，采用“外径×线径”的标记方法，一般称为老国标。

• GB3452.1-82与GB3452.1-92基本相同，一般称为新国标，它规定的O型圈截面直径有1.8、2.65、3.55、5.3等。新国标采用国际惯例，O型圈采用“内径×线径”的标记方法。

选用O型圈时，应优先选用新国标。其中，线径2.65和3.55的使用最为普遍。在外径大于30mm且结构尺寸允许的情况下，建议选用线径3.55的O型圈，以达到更大的压缩量和接触面积。

O型圈的材料与硬度

O型圈的主要材料有丁氰橡胶（NBR）和氟橡胶（FKM）。其中，氟橡胶更适用于高温工况。

除材料之外，O型圈的重要指标是硬度，一般采用邵氏硬度表示，范围从60到90不等，数值越大表示硬度越高。在同样压力下，硬度越高，防挤出（变形甚至撕裂）的能力就越强。因此，应选用硬度较高的O型圈。

然而，市场上常见的O型圈多为丁氰橡胶制成，邵氏硬度一般在70左右，难以满足部分工况的要求。

O型圈的沟槽设计

O型圈的沟槽设计有相关的国家标准，主要分为动密封、轴向静密封和径向静密封三种。法兰、箱盖等的O型圈采用轴向压紧更便于装配和保证密封性能。

值得注意的是，我国国家标准中的沟槽尺寸标准已显落后。例如，国家标准中受内压的O型圈沟槽外径等于O型圈外径，而PARKER法兰接头的O型圈沟槽外径小于O型圈外径。设计时应适当参考国外标准。

使用注意事项

• 有O型圈的密封面不得使用平面密封胶，可以在O型圈上涂少量黄油以防止脱落。

• 在维修时，应根据沟槽尺寸确定O型圈规格，并不是线径越粗越好。

（原文来源：西门子弗兰德减速机维护与保养）