多地出台最严限制令：外卖配送电动车最高时速25公里/小时
多地出台最严限制令：外卖配送电动车最高时速25公里/小时
最近，广州、淄博、青岛、珠海等地都出台了新规定，对外卖配送用的电动车限速，特别是那25公里/小时的速度上限，让不少骑手和市民议论纷纷。大家关心的焦点在于为啥偏偏是25公里/小时，以及为啥特别强调在外卖配送这个行业里执行。
其实，25公里/小时这个限制并不是新鲜事，早在2018年，国家就定下了《电动自行车安全技术规范》，里面明明白白写着电动自行车的最高速度不能超过25公里/小时。不过，别以为所有带电的两轮车都得遵守这个规矩，电动摩托车就不是这么回事儿。根据《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》里的规定，电动摩托车的速度范围是从20公里/小时到50公里/小时，而且它们属于机动车，要按照机动车的规定来管理，比如得有E或者D驾照。
在淄博，有些外卖小哥们用的就是这种电动摩托车，劲儿大，速度快。但是，租这种车前得确认有证才行。淄博一家电动车租赁店的老板说：“很多人都把电动车和电动摩托车混为一谈，其实这两者在法律、安全和管理上有很大的区别。”
淄博出台的《关于规范电动自行车线上经营和即时配送企业安全使用的告知书》提到的都是“电动自行车”，而不是电动摩托车。这样一来，规定就更明确了。
对于骑手们来说，配送限时就是他们的“命根子”，但安全才是真正的底线。很多地方的新规都提到了配送企业要负责安全管理，优化配送流程，确保骑手们既不会超速也不会超时。
比如，淄博市发布的告知书就说，要确保配送任务能在遵守25公里/小时的速度限制下完成，还要合理规划配送时间和路线。广州也提出了类似的要求，还强调不能用“最严算法”考核骑手，要根据实际情况调整配送时限，保证骑手的安全。
骑手们当然知道超时意味着啥——罚款、差评、甚至白干一单。有个叫小包的骑手就说：“如果速度慢了，送的单少了都不是大事，最怕的是超时，一单超时，全都超时。”而另一位孙女士则表示：“超时5分钟，这一单就算白做了。”
不过，好在大多数骑手都知道怎么应对突发状况，比如上报异常或者请求支援。淄博的一个外卖站点站长说：“我们会尽量帮他们协调，确保他们的安全和权益不受损。”
这些规定背后的数据挺吓人的：据统计，今年淄博市的电动自行车事故死亡人数占总交通事故死亡人数的一半以上；在上海，短短20天内“饿了么”和“美团”的交通违法行为超过了1.4万起；裁判文书网上搜索“外卖骑手”关键词，能找到1208起交通事故案例，其中856起涉及人身伤害赔偿，460起涉及到残疾赔偿金……
所以，大多数人都觉得，整治是必要的，不只是为了骑手自己，更是为了他们的家庭和社会的安全。“毕竟，电动自行车不用驾照，有些人开车的技术和紧急反应能力真不行，即便是老手也难免出事儿。”一位市民如是说。
为了让大家自觉遵守规则，一些地方开始探索用监速摄像头抓拍超速行为，查处非法改装车辆，并督促平台改进超速预警系统。虽然目前主要是口头警告，但目的是希望大家都能提高安全意识，文明骑行。
尽管现在这些规定还存在争议，但长远来看，建立一个更加安全、高效、智能的即时配送系统，既能保护骑手和市民的安全，又能满足市场的高效需求。找到安全和效率的最佳平衡点，才是这个行业持续发展的关键。