余杭今年将推进7大交通项目！涉及高架、隧道……
余杭今年将推进7大交通项目！涉及高架、隧道……
2025年，杭州市余杭区将推进7大交通建设项目，其中包括1个新建项目和6个续建项目。这些项目涵盖了高架、隧道、道路拓宽等多个方面，旨在完善区域交通网络，提升城市交通通行能力。
新建项目
双后线黄湖工业园段改建工程
效果图
该项目基本沿现状双后线走廊进行拓宽改建。起点位于双后线与通学街，路线自北向南穿过工业区，终点至杭州东晟气体有限公司，路线全长约1公里，采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度采用60公里/小时。
该项目作为余杭区“十四五”综合交通发展规划重点任务，不仅能提升周边路网服务水平，补齐综合交通设施基础短板，完善余杭区交通网络，实现“多层次、一体化”的都市区一体化综合交通运输体系，还能在黄湖镇内部促进慢行系统成网，提高机动车通行效率，保障非机动车通行安全。
续建项目
320国道杭州博陆至仁和段工程（余杭段）
效果图
项目起点位于余杭-临平区界线，顺接运河大桥改造工程，往西南利用现状运溪路走廊至仁和大道西侧，之后沿东塘港南侧布设线位，至新宣杭铁路东侧后沿铁路往南，终于104国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）改建工程，路线全长约12.8公里。本项目实施互通式立体交叉2处。高架路段拟采用设计速度为80公里/小时的双向六车道一级公路标准建设兼顾城市道路功能标准建设，高架桥宽28米；地面道路拟采用设计速度为60公里/小时的双向六车道。
该项目为320国道和杭州都市区中环的组成部分，其建设将完善杭州绕城高速与二绕之间的道路网络，把原来320国道与杭州绕城高速共走廊的部分适度分离，在杭州绕城高速外围连通，形成一个国道环线，实现功能上的“一主一备”，是实现综合交通发展“十四五”规划目标的重要举措。
320国道余杭华坞至富阳高桥段工程余杭区段项目
双联互通-余杭洞口 效果图
项目余杭段长约8.7公里，一级公路标准设计，主线采用双向六车道，设计速度80公里/小时（局部困难路段采用60公里/小时，位于完全利用段），地面道路设计速度60公里/小时。圣地路至南湖路（规划）段约1.9公里，采用“隧道+地面道路”形式，隧道宽28.8米，地面道路采用双向四车道，路基宽24.5米。南湖路（规划）至两区交界段约4.6公里，采用单层断面形式，双向六车道。
该项目建成后将进一步优化杭州主城区西部南北向交通组织，促进余杭、富阳等相邻组团间互联互通，完善杭州都市区交通网络，优化普通国道公路网布局，促进区域沿线经济社会发展。
余杭区东西大道运河大桥改建工程
效果图
本项目为跨区项目，项目东起临平区张家墩路口，路线向西上跨京杭大运河，西至五福路口。项目路线全长约1.01公里，采用一级公路标准设计，兼顾城市道路功能。项目新建1座双层桥，上层宽28米，下层地面主线宽48米，设计速度均为80公里/小时。上层桥与在建中环仁和段高架相接，下层近期与现状东西大道顺接，远期与中环仁和段地面道路顺接。
该项目的建设，可以改善区域交通现状，推进城市交通建设，有利于互联互通交通体系构建，为杭州路网功能实现提供有力支持，加快推进区域城市化进程。
彭余线（15省道至太炎路）提升改造工程
效果图
项目起点位于彭余线与235国道交叉口，终点位于彭余线与太炎路交叉口，路线全长4.8公里，采用双向四车道城镇化地区二级集散公路标准设计，路基标准宽度26米。项目主要建设内容道路工程、桥梁工程、交叉工程、交通工程及交安及沿线设施等。
该项目的建设，疏通了G235国道和科技大道快速路之间瓶颈路段，提高了该区域工业园区和周边居民的出行能力，促进了区块经济快速发展。
余杭区X209荆余线（上仓路至嘉企路）改造工程
效果图
本项目起点位于余杭区学军中学（海创园校区）南门，对现状荆余路天目山路以北段进行局部改线，与上仓路延伸段平交后，由北向南下穿天目山西路，终点位于荆余路与嘉企路交叉口北侧190米处。项目主线全长约2.4公里。项目包含上和路（荆余路-天目山路）交叉口拓宽渠化改造和上仓路南延（长度约240米）。本项目主要建设内容包括包含路基、路面、桥涵、交叉、交通工程及沿线设施。
该项目的实施，将有效促进要素流动和经济协同，助力实现杭州都市圈一小时通勤目标，促进沿线地区经济发展。
余杭区横湖路拓宽改造工程
效果图
项目起点位于杭长高速与235国道交叉处以东，终点位于通学街与235国道交叉处，路线全长约2.25公里。在原双向四车道基础上进行拓宽，增设辅助车道，非机动车道及人行道，拓宽后路基标准断面由26米增加至40米；取消部分路口红绿灯，并新建2座地下人行通道。
该项目的实施，可以改善横湖路镇区段的通行效率，完善区域公路路网建设，提升路网交通通行能力。