汽车电控系统解析
汽车电控系统解析
汽车电子控制技术（简称汽车电控技术）是现代汽车技术的重要组成部分，它以电器技术、微电子技术、计算机技术、自动控制技术、智能控制技术、液压传动技术、新材料和新工艺等技术为基础，旨在解决汽车能源紧缺、环境保护和交通安全等社会问题，提高整车性能。本文将为您详细介绍汽车电控系统的硬件结构、分类及其发展趋势。
汽车电子控制系统的硬件结构
汽车电子控制系统在硬件结构上一般由3部分组成：传感器、电子控制单元（ECU）和执行机构。
- 传感器：检测汽车运行的工况信息，并将这些信息实时地通过输入接口传送给ECU。
- 电控单元（ECU）：接收传感器信息，根据内部预先编写好的控制程序，进行相应的决策和处理，并通过其输出接口输出控制信号给相应的执行器。
- 执行器：接受控制信号，执行相应的动作，实现某种预定的功能。
传感器
在汽车电控系统中，传感器的功用是将汽车各部件运行的状态参数（各种非电量信号）转换成电量信号并输送到各种电控单元。按检测项目不同，汽车电控系统采用的传感器可分为以下几种类型：
电控单元（ECU）
汽车电子控制单元（简称电控单元，又称为电子控制器或电子控制组件，俗称"汽车电脑"）是以单片微型计算机为核心所组成的电子控制装置，具有强大的数学运算、逻辑判断、数据处理与数据管理等功能。ECU是汽车电控系统的控制中心，其主要功用是分析处理传感器采集的各种信息，并向受控装置（即执行器）发出控制指令。
执行器
执行器又称为执行元件，是电控系统的执行机构。执行器的功用是接收电控单元（ECU）发出的指令，完成具体的执行动作。汽车电控系统不同，采用执行器的数量和种类也不相同。
系统 | 执行器 |
|---|---|
发动机燃油喷射系统 | 电动燃油泵、电磁喷油器 |
发动机怠速控制系统 | 怠速控制阀 |
燃油蒸气回收系统 | 活性炭罐电磁阀 |
微机控制点火系统 | 点火控制器、点火线圈 |
防抱死制动系统 | 两位两通电磁阀、三位三通电磁阀、制动液回液泵电动机 |
安全气囊系统 | 气囊点火器 |
自动变速系统 | 自动传动液油泵、换档电磁阀、锁止电磁阀 |
巡航控制系统 | 巡航控制电动机、巡航控制电磁阀 |
汽车电控系统的分类
汽车电控系统种类繁多、形式各异，分类方法不尽相同。一般可按控制系统的控制目标和控制对象进行分类。
按控制目标分类
根据控制目标不同，汽车电控系统可分为动力性、经济性与排放性、安全性、舒适性、操纵性和通过性6种类型的控制系统，其中，经济性与排放性控制系统具有双重功能，既能降低燃油消耗量，又能减小有害气体的排放量。
按控制对象分类
根据控制对象不同，汽车电控系统可分为发动机电控系统、底盘电控系统和车身电控系统三大类。
- 汽车发动机电控系统的主要功用是提高汽车的动力性、经济性和排放性能。
- 汽车底盘电控系统的主要功用是提高安全性、操纵性和通过性。
- 汽车车身电控系统的主要功用是提高安全性和舒适性。
当今世界衡量汽车先进水平和档次高低的重要标志主要是汽车的品牌、外观和电子化程度。
汽车电控技术的发展趋势
汽车制造商普遍认为：增加汽车电子装置的数量，促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的有效手段。
汽车设计人员普遍认为：电子技术在汽车上的应用，已经成为汽车设计研究部门考虑汽车结构革新的重要手段。
汽车电控技术的发展趋势是网络化和智能化，主要研究智能传感器技术、微处理器技术、智能交通技术、光导纤维技术、模块化设计技术、电压倍增技术、主动安全技术、网络通讯和无人驾驶等技术。汽车电控技术发展的终极目标是使汽车发展成为能够自动筛选最佳行驶路线的智能汽车。
本文原文来自腾讯新闻