马家堡至泾阳高速公路建成通车，为西安北向交通开辟新通道
马家堡至泾阳高速公路建成通车，为西安北向交通开辟新通道
12月16日，陕西交控集团建设的马家堡至泾阳高速公路正式建成通车，为西安向北增加了一条重要通道。这条全长8.3公里的双向六车道高速公路，设计时速100公里，连接机场高速与G65包茂高速公路，将有效缓解西安绕城高速交通压力，促进区域交通一体化发展。
马家堡至泾阳高速公路于2022年11月20日开工建设，2024年11月22日通过交工验收，概算总投资22.31亿元。项目历经3年规划研究、2年前期报批、2年工程建设，克服了文物发掘范围广、周期长，拆迁工作复杂程度高，交通保畅点多面广，安全监管难度较大等诸多难点。
项目建成后，对缓解西安绕城高速交通压力，完善“大西安”交通圈，实现一小时内覆盖“大西安”战略，三小时内连接周边省会的交通发展目标，都有着重要的推动作用。
作为陕西省省级公路网规划的重要联络线，马泾高速连接了机场高速与G65包茂高速公路，起点位于机场专用高速马家堡立交，终点位于包茂高速泾河新城立交。路线全长8.3公里，按双向六车道高速公路标准设计，路基宽度33.2米，设计速度100公里/小时，新建桥梁10193m/17座，新增建设用地636.043亩，全线改造利用马家堡（枢纽）、泾河新城（枢纽）互通式立交2处（保留原有落地功能），移位改建马家堡收费站。
别看这条高速全长只有8.3公里，其连通作用十分重要。为西安市北向交通流开辟了更为便捷的高速通道，大幅缓解绕城高速未央立交枢纽的交通压力，有效分流包茂高速未央—聂冯段交通流，并且为机场东、北方向的交通流开辟更为便捷的高速通道。
马泾高速的建成通车，将有效促进空港、陆港“双港”联动，拉近机场与渭北高陵、临潼、阎良三大工业组团的距离，促进机场客运及物流发展，提升三大组团的市场竞争力。同时为西安市北向交通开辟更为便捷的高速通道，对完善大西安交通圈、服务西安“北跨”战略，发挥西安作为中心城市的辐射作用、更好地带动西咸一体化协同发展具有重要推动作用。
目前，从包茂高速公路永乐西立交前往西安咸阳国际机场有三条路线，其中包茂高速经新建的马泾高速、机场专用高速抵达机场，里程为26.2公里；西咸北环线经银百高速、福银高速抵达机场，里程为39.11公里；经包茂高速、西安绕城高速、机场专用高速抵达机场，里程为40.76公里。马泾高速通车后，后两条路线通行里程分别减少12.9公里、14.6公里，节约时间分别为8分钟、9分钟。
12月13日，陕西省高速公路收费中心官网发布《陕西省交通运输厅关于马家堡至泾阳高速公路设站收取车辆通行费的通告》显示，2024年12月16日起，马泾高速收取车辆通行费。马家堡至泾阳高速公路设置马家堡收费站，收费期限20年。除国家法律法规规定免缴车辆通行费的车辆外，其他车辆应按规定的标准缴纳车辆通行费。车辆通行费车型分类按照《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019）行业标准执行。
陕西省人民政府批准的马家堡至泾阳高速公路收费标准如下：1-4类客车收费标准分别为0.60、1.06、1.36、1.63元/车·公里；1-6类货车及专项作业车收费标准分别为0.60、1.08、1.74、2.11、2.32、2.45元/车·公里。
大件运输车辆的收费标准以1类货车收费标准为基数，7轴收费系数为7，7轴以上按每增加一轴增加收费系数1，依此类推，最高至15轴。15轴以上收费系数统一按15轴执行。
马家堡至泾阳高速公路货车通行费收费标准在上述标准基础上，执行陕西省统一的优惠和差异化收费政策。优惠政策及优惠后的收费标准，可通过陕西省高速公路收费中心网站（https://jtyst.shaanxi.gov.cn/sfzx）、“陕西交通12122”微信公众号等渠道查询。
另外，根据西安市公安局交通警察支队此前的通告，为保障S1机场汽车专用线通行秩序，依据相关法律法规，结合通行实际，马家堡至泾阳高速公路自通车之日起，全线禁止载货汽车通行。前往咸阳国际机场的载货汽车须绕行G70福银高速。