星链卫星报废，特斯拉史上最大规模召回，马斯克应该停一停脚步

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@小白创作中心

星链卫星报废，特斯拉史上最大规模召回，马斯克应该停一停脚步

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https://chejiahao.autohome.com.cn/info/16975998

这段时间以来，全球和中国媒体的关注焦点都在北京冬奥会上，以至于忽略了不少本该关注的大事儿。一直以来都很有话题度的特斯拉这段时间便悄悄制造了不少大新闻，是因为北京冬奥会的吸引力太强，才让特斯拉免登热搜榜，但这些事情本身是非常值得我们深思的。

星链卫星报废事件

首先是星链卫星报废事件，根据外媒报道，马斯克的Space卫星在2月8日遭遇地磁风暴的影响，一次性报废了40颗卫星。根据马斯克和Space官方的说法，这些卫星无法脱离安全模式开展轨道提升操作，因此将重返或者已经重返大气层。

按照官方说法，这些卫星不会对太空环境造成什么影响。但这至少证明了一件事情，那就是这些卫星在技术上并不成熟。这一次没有对太空环境造成影响，不代表以后不会有。但这正是马斯克的风格，他看上去像是一个科学怪人，擅长把各种未经验证的技术用于实践，星链卫星是这样，特斯拉也是这样。

这固然是一种探索精神，但却不可避免地会给其他人带来恶劣影响。这段时间以来，特斯拉的安全问题再次引起了外界强烈关注。在开发新技术、践行新理念的同时，还是希望特斯拉多一些脚踏实地的精神。汽车可能不像卫星那样高大上，但它影响的却是每一个家庭。

史上最大规模召回

在中国这边欢度春节的同时，特斯拉也在美国制造大新闻。美国当地时间2月3日，美国国家公路交通安全管理局发布公告，称特斯拉正在对超过81.7万辆的汽车进行安全召回。这是特斯拉有史以来的最大召回行动，要知道，2021年突飞猛进之后的特斯拉，全球销量也只有93.6万辆，这相当于把一年的大部分销量都召回了。

召回的原因是因为蜂鸣器，特斯拉发现这些车辆在启动而驾驶员没有系好安全带时，蜂鸣器无法启动，从而无法进行铃声提示。这听上去似乎是个小事儿，而且根据马斯克的说法，在召回之前，特斯拉还没有接到因为这个缺陷而造成的安全事故。

但狂飙突进中的特斯拉经常被爆出各种质量问题，却是外界不得不关注的。根据统计，这一次的召回已经是特斯拉自去年10月份以来的第九次。

以中国市场为例，2021年12月初，特斯拉因为部分Model Y转向节质量问题而召回2.16万辆汽车；2021年12月底，特斯拉又因为后备箱盖等问题在中国召回了1.97万辆进口Model S、3.58万辆进口Model 3和14.42万辆的国产Model 3。

去年闹得沸沸扬扬的特斯拉刹车失灵事件，在特斯拉的强力公关之下逐渐销声匿迹，但短短几个月时间里召回9次，这似乎说明，即便特斯拉的刹车没有问题，它在其它方面的安全问题也值得外界关注，这毕竟关系到了车主的身家性命。

安全性能仍需提升

去年的特斯拉刹车失灵事件，被特斯拉粉丝解释成对特斯拉的恶意攻击，甚至还有人把账算在了中国其它国产厂商的头上。中国国产新能源品牌应该没有能力跑到美国去“黑”特斯拉，但它在美国市场上也是饱受质疑。

2022年1月底，在美国国家公路交通安全管理局的强烈要求下，特斯拉宣布召回所有具有“完全自动驾驶”功能的车辆，共计53822辆。美国监管机构认为，这些车型的FSD系统包含的“滚动停车”功能在经过十字路口时存在安全隐患。

除此之外，特斯拉近期在美国还遭遇了另外一个麻烦。有外媒统计，有关特斯拉“幻影制动”的投诉这段时间在美国大幅飙升，美国监管机构已经展开了对特斯拉的调查。幻影制动，普通消费者可能不太了解，它其实还有另外一个翻译：幽灵刹车。说白了，美国监管机构认为，特斯拉的车辆会因为判断失误而进行急刹车，很容易造成车内人员伤害和后车的追尾。如果是在高速公路上，将会带来巨大的安全隐患。按照国内有些人的说法，美国国家公路交通安全管理局估计也是被中国的竞争对手们收买了，才会去调查“无辜”的特斯拉。

新技术不该拿人的生命当试验品

不少人还记得2018年南方科技大学基因编辑婴儿事件，涉事的贺建奎教授被判处三年有期徒刑。他的实验在技术上没有任何问题，甚至可以说是领先的，但在伦理上却存在漠视生命的硬伤。特斯拉一直推崇的自动驾驶技术，也存在同样的问题。

这段时间的幻影刹车事件，之所以在美国引起众怒，是因为特斯拉刚刚宣布停用雷达传感器，只能通过配备摄像头来捕捉外界的路况信息。目前业内存在以特斯拉为代表的“视觉系”和以华为为代表的“激光系”的争论，绝大部分的车型都是两者兼而有之，力求保证安全。而特斯拉为了验证自己的视觉雷达技术，匆忙间停用雷达，显然有点不负责任。

目前的人工智能还很不成熟，就跟马斯克的星链卫星并不成熟一样，它们必须考虑到后果，而不是在技术成熟之前强行推广。汽车与人们的生命安全息息相关，它的安全问题任何时候都不应该被看成儿戏。