33 万辆车数据显示：最可靠的 10 个汽车品牌中亚洲 7，欧洲 3，美国 0
33 万辆车数据显示：最可靠的 10 个汽车品牌中亚洲 7，欧洲 3，美国 0
美国《消费者报告》2024年汽车可靠性品牌排名出炉！雷克萨斯、丰田和迷你位列前三，亚洲品牌占据七席，欧洲品牌占据三席，美国品牌则无缘前十。
在美国《消费者报告》2024年的年度汽车可靠性品牌排名中，雷克萨斯（lexus）、丰田（Toyota）和迷你（Mini）成为最可靠的三个品牌，其中两个日本品牌与去年的排名互换了位置。本田汽车紧随其后，其豪华品牌讴歌（Acura）排名第四，主品牌本田（Honda）位列前五。
每个品牌根据旗下各车型的可靠性评分之平均值进行排名。今年计算某一品牌得分时，首先计算该品牌旗下所有车型在各自车型年（车型发布或更新换代的年份）发生故障率的加权平均。然后，在有足够样本量的情况下，通过对该品牌2021年至2023年的结果以及2024年年初的部分数据进行平均，计算出品牌可靠性得分。由于该算法与往年不同，因此不确定某一品牌与去年的排名相比是上升了还是下降了。
阿尔法-罗密欧、菲亚特、捷豹、路虎、Lucid、玛莎拉蒂、三菱和Polestar没有足够的数据，所以无法计算出可靠性得分。
如何评定可靠性
美国《消费者报告》（CR）每年都会询问其会员在过去12个月中车辆出现的问题。今年收集了超过33万辆汽车的数据，涉及2000年至2023年的车型，以及一些2024年年初推出的车型。
研究的故障领域多达20个，从恼人的问题（如刹车异响和内饰破损）到严重的故障（如保修期外的昂贵发动机、变速箱、电动汽车电池和电动汽车充电问题）。根据这些信息，对每款主流车型进行可靠性评分。
根据各类问题的严重程度设定权重，为每辆车设定一个从1到100的可靠性评分。然后将可靠性评分与道路测试收集的数据、车主满意度调查结果和安全数据相结合，计算出每辆测试车辆的综合得分。
基于混合动力车、插电式混合动力车（PHEV）和电动车（EV）等电气化车型迅速增长，今年增加了三个新的问题领域：电机、电动车/混合动力车电池、电动车充电：
- 内燃机(ICE)汽车有17个潜在故障领域。
- 电动汽车最多有12个故障领域（不包括传统的内燃机问题，如发动机和变速箱问题）。
- 混合动力车有19个潜在故障领域（17个涉及内燃机汽车，电动机和电动汽车电池各1个）。
- 插电式电动汽车（PHEV）可能会遇到所有20个故障领域（17个涉及内燃机汽车，电动机、电动汽车电池和电动汽车充电各1个）。
可靠性：亚洲领先，美国垫底
在可靠性方面，亚洲汽车制造商仍然遥遥领先，在1到100分的评分标准中，该地区的总体可靠性平均得分63分。在可靠性最高的10个品牌中，有7个来自亚洲汽车制造商。
欧洲汽车制造商以46分位居第二，前10名中有3个品牌。
美国品牌的平均得分为39分，落后于亚洲和欧洲制造商。每家美国汽车制造商至少有1款车型的可靠性在平均水平或之上，别克全系车型的可靠性都在平均水平或之上。
福特Edge和Maverick今年的得分高于平均水平，而别克EncoreGX、凯迪拉克XT5、雪佛兰Equinox、GMCTerrain、林肯Corsair和特斯拉Model3的得分都较高。
各类车的可靠性差异
轿车、掀背车和旅行车仍然是最可靠的汽车类型，可靠性平均为57分，其次是SUV（50分）和面包车（45分）。皮卡车排在最后，可靠性平均为41分。
《消费者报告》汽车测试高级主管杰克-费舍尔（JakeFisher）说："轿车已经不再受到消费者的青睐，但轿车还是非常可靠的。它们通常采用较少的最新技术和功能，因为这些技术和功能可能在取得预期效果之前会引发问题"。
细说可靠性前5品牌
在排名前5的品牌中，雷克萨斯只有一款车型（NX）的可靠性得分处于平均水平，其余车型的可靠性均高于或优于平均水平，其中以UX混合动力SUV为最高。
丰田大部分车型的可靠性高于或远高于平均水平。丰田的4RunnerSUV在此次调查中名列前茅，是可靠性最高的车型之一。但该品牌的全尺寸皮卡Tundra仍是可靠性较低的车型之一。
讴歌RDX和TLX的可靠性均高于平均水平，但该品牌最近更新换代的两款车型MDXSUV和Integra轿车，其可靠性则处于平均水平。
测试数据来源
COTEST（Comparative & Objective Testing in Europe for Safety & Trust e.V.）/ COTEST（Collects Tests to Seek the Truth）/ 质量安全欧洲测试协会（COTEST）聚测试，以求是……
本文原文来自搜狐新闻