涨姿势|新能源汽车1L油实际可以发多少度电？

涨姿势|新能源汽车1L油实际可以发多少度电？

随着新能源汽车的普及，越来越多的消费者开始关注汽车的能耗问题。特别是对于插电式混合动力汽车来说，了解1L汽油实际可以发多少度电，不仅有助于更好地理解车辆的工作原理，还能帮助车主更合理地规划出行。本文将从理论和实际两个角度，详细解析这一问题。

理论发电量

根据国标《综合能耗计算通则》(GB/T 2589-2020),汽油低热值为43124kJ/kg;依据国家标准《车用汽油》(GB 17930-2016),国六B阶段汽油的密度为720kg/m3~775kg/m3,取平均值750kg/m3,则换算为升的密度为0.75kg/L。因此，1L汽油的低热值为43124×0.75=32343kJ,1L油的低热值全部转化为电能的值为8.98kWh，即8.98度电。

实际发电量

插电式混合动力实质上是一内燃机连接发电机进行发电，发电机所发出的电再经变流器逆变后再给电池包充电。由此可见，将汽油中的化学能转化为电池包内的电能这一过程中存在一系列的损失**。这里假设内燃机的实际热效率为45%，内燃机与发电机的机械传动效率为95%，变流器的转化效率为95%，动力电池充电效率为95%，则汽油化学能转化为电池包内的电能综合效率为0.45×0.95×0.95×0.95=38.6%。根据上述计算的1L汽油的理论发电量值8.98kWh，基于前面的综合效率值，1L汽油实际发电量则为3.47kWh，即3.47度电。**

这里以理想L6为例，根据懂车帝查询的数据，理想L6标称百公里电耗值为21.1kWh，实测最低荷电状态下的燃油消耗量为7.27L/100km,则1L 95#汽油的实际发电量为21.1/7.27=2.90kWh，由此可以得出汽油到车辆端的综合能量转化效率为32.3%。为什么与前面计算的3.47度电有明显差异呢？因为这里的计算值还包含了由电池端到车辆端的损耗！