承载式 vs 非承载式车身：核心差异与适用场景全解析

承载式 vs 非承载式车身：核心差异与适用场景全解析

引用

懂车帝

1.

https://m.dongchedi.com/article/7480176074392060467

在汽车设计中，承载式和非承载式车身是两种主要的结构形式，它们在结构原理、性能特点和适用场景上存在显著差异。本文将详细解析这两种车身结构的核心区别，并为读者提供实用的选购建议。

承载式车身（Unibody）

承载式车身，也称为整体式车身，其结构原理是将车身与底盘焊接为一个整体框架。通过冲压钢板形成“笼式结构”，发动机、悬挂等部件直接安装在车身上。

优点

• 重量轻：相比非承载式车身，承载式车身可以减重20%-30%。
• 油耗低：由于重量更轻，车辆的燃油经济性更好。
• 操控灵活：整体刚性结构使得车辆在城市道路和高速公路上的操控性更佳。
• 空间利用率高：没有大梁侵占车内空间，因此在轿车和城市SUV中更为常见，如奥迪A6、特斯拉Model Y等车型。

缺点

• 抗扭刚性弱：在重载或越野环境下，车身容易发生变形。
• 维修成本高：一旦发生碰撞，往往需要整体矫正，维修成本较高。

非承载式车身（Body-on-Frame）

非承载式车身的结构原理是采用独立的钢制大梁（梯形或箱式车架）来承担机械负荷，车身仅作为外壳覆盖在车架上，与底盘通过橡胶垫连接。

优点

• 抗冲击性强：能够承受较大的冲击和颠簸，适合恶劣路况。
• 耐颠簸、拖拽和重载：车架能够分散和吸收冲击力，保护车身不受损伤。
• 维修成本低：车架和车身可以单独更换，维修更加灵活。

缺点

• 自重高：相比承载式车身，非承载式车身通常要重200-500公斤。
• 油耗增加：由于重量更大，车辆的油耗会增加15%-30%。
• 重心高：导致公路行驶稳定性较差，过弯时侧倾明显。

如何选择？

• 城市通勤/家用：建议选择承载式车身，因为它们更轻量化、省油，操控也更精准。
• 越野/工程运输：建议选择非承载式车身，因为它们更耐用，能够承受极限越野和重载需求。

总结

承载式车身凭借其轻量化和经济性优势，已经成为民用汽车的主流选择，特别适合城市通勤和日常使用。而非承载式车身则以其卓越的耐用性和承载能力，成为越野和工程运输领域的理想选择。了解这两种车身结构的特点，有助于消费者根据自己的实际需求做出更明智的购车决策。