丰田Celica XX：传奇Supra的起点，经典跑车的诞生之路

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@小白创作中心

丰田Celica XX：传奇Supra的起点，经典跑车的诞生之路

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来源

https://www.chooseauto.com.cn/news/536522.shtml

丰田Celica XX作为丰田在1970年代推出的一款高性能跑车，不仅是Celica车系中的顶级型号，更是初代Supra的前身。这款车型在设计、动力和市场定位上都展现出独特的魅力，为丰田在跑车领域的发展奠定了重要基础。

1977年东京车展上，丰田展区中亮相的Celica XX并非量产车，而是以Celica为基础设计而来，定位仅为试水之作。没想到展出反应热烈，丰田信心大增，于1978年4月正式推出Celica车系中最顶级的Celica XX，也就是初代Supra。

4600×1650×1310mm的Celica XX，比Celica的4460×1635×1300mm更大，2630mm的轴距也比Celica的2500mm更长，因此内部乘坐空间更为宽敞，原本Celica上的2+2座椅也变为标准四座。为了营造高级车质感，丰田以A40系列Celica为基础，延长车头打造出Celica XX，并配置四独立方头灯及与车身同色的前后保险杠，B柱上还有专属徽饰，以区别于Celica。此外，水箱护罩上的“T”字线条，不仅神似名车2000GT，也代表丰田的“T”字母。

内饰采用米黄色为主的大胆设计，大量运用皮革彰显出丰田跑车的风格，这也奠定了日后初代Soarer与Mark II三兄弟（Mark II、Cresta、Chaser）的基调，更成为当时丰田高级车的代表色。

动力方面，搭载与皇冠和Mark II相同的直六2.0升SOHC M-EU引擎，以及直六2.6升SOHC 4M-EU引擎。2.0升引擎最大功率为125马力，最大扭矩为17.0kgm；2.6升引擎最大功率为145马力，最大扭矩为23.5kgm。变速箱提供四速自动和五速手动两种选择。1980年小改款时，2.6升引擎被代号为5M-EU的2.8升引擎取代，最大功率提升至170马力，最大扭矩为24.0kgm，后悬架避震系统也进行了改进，使Celica XX成为1970-1980年代跑车的代表。