战争转向经济，20世纪初帝国主义侵略中国的新态势
战争转向经济，20世纪初帝国主义侵略中国的新态势
《辛丑条约》签订后，帝国主义国家改变了以往通过军事入侵和公开瓜分中国的方式，转而推行"保存主义"和"以华治华"的政策，将清政府作为统治中国的工具，并加紧对中国进行野蛮的经济掠夺。
1902年9月，英国迫使清政府签订《通商航行条约》，英商可以加入中国股份公司；扩大内河航行权，整顿长江水道和增开商埠。次年，美、日也先后迫使清政府签订同样的条约，获得了同等的侵略权益。这些新的侵略权益大大方便了帝国主义对华的经济掠夺。
铁路修筑权的争夺
帝国主义对华的经济掠夺首推铁路修筑权。因为据此不仅可以扩大在华的商品倾销和资本输出，而且可以对铁路沿线地区进行政治、经济、军事、文化的渗透，从而不断伸展其势力范围，有效地将整个中国置于自己的控制之下。从19世纪的后半期至世界大战爆发的前夜，各国都热心地来从事中国铁路的建筑事业。
帝国主义对中国铁路的掠夺在第二次鸦片战争后不久便开始了，进入20世纪初年，则达到了高潮。
1901至1909年间，它们修筑了粤汉、道清、正太、滇越、安奉、沪宁、潮汕、京绥、陇海、广九、沪杭甬、南浔、津浦、吉长共14条铁路干线，加上此前已修筑的吴淞、京奉、台湾、东清、东清铁路南满州支路、京汉、胶济7条铁路，共达21条。
这是已成的铁路，此外还有未成的铁路11条。至1911年，在中国土地上共修筑铁路9618.1里，其中帝国主义控制的铁路达8952.48里，占全长的94.1%。而中国自主的铁路仅有665.62里，占全长的5.9%。
帝国主义攫取的铁路修筑权，实际包括投资、筑路、经营、管理、收益分配等各项权利；同时还常常可以曲解不平等条约和各种合同条款的规定，任意侵夺沿路的开矿、伐林、征收税捐等铁路以外的权益。
所以铁路成了他们掠夺中国经济的重要工具。这也是帝国主义列强间围绕着路权问题争夺日益激烈的原因了。
采矿权的掠夺
帝国主义掠夺的另一重点，是采矿权。1902年中英《通商条约》曾规定，清政府"应招徕华洋资本兴办矿业"。其后的中美、中葡商约又进一步明确规定，准许外国人"在中国地方开办矿务"。
正是以这些不平等条约为依据。各国竞相在华掀起掠夺矿权的浪潮。据统计，1895至1911年间签订的帝国主义掠夺中国矿权的约章共有41项，其中1901年后签订的占27项。约章期限短者一般为二三十年，长者竟达五六十年。
到辛亥革命前，帝国主义在华已开采的矿区共有34处，准备开采的矿区共有25处。前者资本额达4100余万元，后者达8200多万元。二者合计，共59处，资本总额为1.2亿多元。
而同期中国自办的新式矿区89处，资本总额仅2200多万元。可见中国矿业为外资所压倒。不仅如此，帝国主义在已夺得采矿权的地区，极力限制和排斥华人设矿。
贸易与资本输出的膨胀
进入20世纪后，帝国主义掠夺性的对华贸易和资本输出也恶性膨胀。1901至1911年，它们强迫清政府新开对外通商口岸37处，加上此前已开放的45处，总数共达82处。
通过这些通商口岸，帝国主义大量倾销其过剩的产品，造成了中国外贸的巨额入超。1903年外国进口商品总额为4.83亿多元，但同年中国土货出口总额仅为3.47亿余元，入超高达一亿多元。
1896至1900年，帝国主义在华开办的工矿企业29家，1901到1911年新增91家，较前增加了两倍多。
外资在华榨取了高额利润。1903年外人在华企业盈余就高达2490万元。如果加上同年外债赔款本利6890万元和上述同年外贸入超一亿多元，那么仅此三项，1903年一年帝国主义就从中国掠走银元约两亿元。
银行与经济命脉的控制
进入20世纪后，帝国主义掠夺性的对华贸易和资本输出也恶性膨胀。1901至1911年，它们强迫清政府新开对外通商口岸37处，加上此前已开放的45处，总数共达82处。
通过这些通商口岸，帝国主义大量倾销其过剩的产品，造成了中国外贸的巨额入超。1903年外国进口商品总额为4.83亿多元，但同年中国土货出口总额仅为3.47亿余元，入超高达一亿多元。
1896至1900年，帝国主义在华开办的工矿企业29家，1901到1911年新增91家，较前增加了两倍多。
外资在华榨取了高额利润。1903年外人在华企业盈余就高达2490万元。如果加上同年外债赔款本利6890万元和上述同年外贸入超一亿多元，那么仅此三项，1903年一年帝国主义就从中国掠走银元约两亿元。
中国人民的反抗
帝国主义的野蛮掠夺使中国陷入百业凋敝、国衰民穷的悲惨境地。"经济既尽，国家随亡，于是分割土地以为殖民地，中国完结矣！"严酷的现实使人们认识到，庚子之役后帝国主义所以仍保留清政府，并倡言"保存主义"，不是强盗突发善心，只不过是改行其"灭人国"的新法而已。
即是借用通商、筑路、开矿等所谓"文明之手法"，行无形瓜分，其于中国为祸尤烈。"无形之瓜分，更惨于有形之瓜分，而外人遂亡我四万万同胞于此保全领土、开放门户政策之下。"
帝国主义侵华的"文明之手法"，未能瞒过中国人民的眼睛，所以进入20世纪初后，中国人民的反帝爱国斗争不是走向低潮，而是走向更高的阶段。
当然，《辛丑条约》的订立和帝国主义侵华态势的上述变化，既没有消除其彼此间的激烈争夺，也不意味着它们全然放弃了对中国发动军事侵略的企图。此期在中国领土上发生的日俄战争和英国入侵西藏，就是两个突出的事例。
沙俄在义和团运动期间，趁机占领了我国东北全境。《辛丑条约》签订后，仍拒不撤兵。1902年4月订立的《中俄交收东三省条约》规定，俄军在一年半内分三期撤出。但到1903年10月第三期届满，俄军非但不撤，且增兵重新占据奉天省城，命令各家各户悬挂俄国国旗。
其妄图变我国东北为"黄俄罗斯"的野心昭然若揭。但这便与同样觊觎我国东北领土的日本的侵略政策发生了严重冲突。英国为沙俄宿敌，美国也不愿沙俄独占东北的权益，二者支持日本与俄国抗衡。
1904年2月6日，日本对旅顺口的俄国舰队发动突然袭击，日俄战争于是爆发。这是一场在中国领土上进行的帝国主义战争，但清政府却置国家主权和人民生命财产于不顾，竟划辽河以东为"交战区"，宣称"彼此均系友邦"，当信守"局外中立"。
日、俄双方在海上和陆上展开了历时一年多的激烈火拼。在旅顺口附近进行的多次海战中，俄国舰队受重创。同一时间，日本陆军一路自新义州攻入中国境内，进逼辽阳；一路从貔子窝登陆，攻占金州、营口，切断了俄军主力与旅顺口及海上之间的联系。
1905年1月，旅顺口俄军投降。二三月间，双方集结60万兵力在沈阳展开大会战。俄军败绩，日军进占开源、铁岭。沙俄为挽回败局，由欧洲调舰队东来，结果5月间在对马海峡全军覆没。
同年9月5日，在美国调停下，日、俄签订了《朴茨茅斯条约》，其中规定，俄国将租自中国的旅顺口和大连湾、长春至旅顺口的铁路及其他有关的权益全部"转让"给日本。12月，日本又强迫清政府订立《中日会议东三省事宜》正约及附约。
清政府除承认《朴茨茅斯条约》有关中国的条款外，还同意增开长春、吉林、哈尔滨等16处商埠，在营口、安东、沈阳等地划定日本租界等特权。从此，沙俄势力退守东北北部，南部则归日本势力控制。
英俄两国皆欲染指我国西藏地区。1903年8月，英国利用日俄交恶之机，派遣侵略军攻入西藏。次年8月复侵入拉萨。但遭到了西藏军民的抵抗和全中国人民的反对，其分割我国领土西藏的阴谋未能得逞。