轮间差速器结构与原理

轮间差速器结构与原理

轮间差速器是汽车传动系统中的关键部件，它能够使左右驱动轮实现以不同转速转动。本文将详细介绍轮间差速器的结构组成及其工作原理。

轮间差速器主要由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。

工作原理

1. 汽车直线行驶时
   主减速器的从动锥齿轮驱动差速器壳旋转，差速器差驱动行星齿轮轴旋转，行星齿轮轴驱动行星齿轮公转，半轴齿轮在行星齿轮的夹持下同速同向旋转。此时，行星齿轮只公转，不自转，左右车轮的转速等于从动锥齿轮的转速。

2. 汽车转弯时
   行星齿轮在公转的同时，产生了自转，即绕行星齿轮轴的旋转。这会造成一侧半轴齿轮转速的增加，而另一侧半轴齿轮转速的降低，两侧车轮以不同的转速旋转。此时，一侧车轮增加的转速等于另一侧车轮减少的转速。

3. 车轮离地时
   当两个驱动轮被支起后，如果我们转动一侧的车轮，另一侧车轮会反方向同速旋转。这时，差速器内的行星齿轮只自转，不公转，两侧半轴齿轮以相反的方向旋转，从而带动两侧车轮反方向同速旋转。