月租2800元的车位，在东莞豪宅圈是什么水平？
月租2800元的车位，在东莞豪宅圈是什么水平？
近日，东莞知名豪宅项目鹏瑞天玥的"天价"车位租金引发热议。从今年3月1日起，该车位租金将含管理费达到每月2800元。这一消息不仅在朋友圈刷屏，也引发了对豪宅车位市场的一系列讨论。
市场反应激烈
鹏瑞天玥的天价停车位事件一经曝光，可谓一石激起千层浪，除了受到管理部门关注以外，一些近年受市场关注的豪宅项目相关的消息也陆续跟进。南城以新中式园林为卖点的豪宅小区建发缦云，拿出物业服务合同，证实小区车位月租金仅为450元。
市中心超人气豪宅万科瑧湾汇，网传合同截图显示，该项目车位最高只需350元每月，但眼尖的业主发现，那只是共有产权车位，而小区内这样的车位数量实际是：0个。
对于天价车位这件事，有网友吐槽得比较尖锐："它明明可以直接抢劫的，却要一本正经地画了个格子。"有的网友则评论道"良心物业，不坑穷人。"，也有网友说"有钱不代表别人傻"。
也有网友延伸说，"看看，小区停车费也不便宜，还好意思说人家村里停车收费"。
豪宅车位售价冲高回落
据地产佬不完全统计，2005到2015年的10年内间，东莞南城、东城、万江等主城区的15个已售豪宅项目，在最初车位发售时，价格多数都在7-15万元范围，其中大部分在10万元以下。
而到了2021年底，不少车位的二手价格已经去到35-50万一个，可以说达到的最高峰水平，部分车位最高价格翻了五六倍，比房价涨得还快。
以中信森林湖为例，车位最高挂牌价格甚至去到约70万，去年还有路边社消息，说万科皇马郦宫新车位要77万起，而中海莞府则传闻要卖85万……
其实这些都是极端个例，有炒作的水分，据2024年中原大数据，目前全东莞供应车位约2.66万套，全年仅成交1万套多一点，库存过半。
另外，中原还指出，2024年车位供需均下跌超三成，库存同比上涨13%，车位价格下行。
前面提到的中信森林湖最高70万的车位售价，目前挂牌均价约45万，中信凯旋城最高时期约50万，目前挂牌约30万出头，还有东城知名豪宅天骄峰景，原来高点约45万，目前挂牌约33万，这几个豪宅的车位，价格跌落的幅度是比较大的，可见价位持续回归是必然趋势。
车位单月租金明显上涨
几年前，在东莞一些非核心镇街，最低的车位月租仅为150元，如今最低也要200元起步了，实际上，据调查，在城区豪宅当中，车位月租金多数在300-700元这个范围，中位数大概是400-450的样子。
豪宅小区的停车费相对较高，例如这几天讨论热度比较高的鹏瑞天玥，这个豪宅小区的停车场收费标准，每天最高限价120元，这一标准在东莞的住宅小区中属于极高的水平。
即使是豪宅，不同小区之间还是存在差异的。据地产佬调查，目前地处CBD的润府、万象府，如果按照单位时间算，24小时的停车费都是14元封顶，一个月按30天算，每月租金420元。
据有关分析，目前东莞的停车位供需矛盾突出，缺口高达215.4万个，特别是在热门区域，车位往往比较稀缺，因此车位租金也相对较高。
长安知名豪宅御峰华庭，去年3月开始车位月租金从350元涨到600元，租户每月凭空多了250元的生活硬成本。
（图源：东莞阳光问政）
以东莞阳光问政近两年的市民反映情况来看，确实不少小区车位每月租金至少涨了100-200元，这个涨价看来是普遍现象。
车位售价跌而月租涨，原因为何
综合以上情况，我们会明显发现一个现象，那就是车位售价下跌同时月租却在上涨，地产佬认为，发生这样奇葩的情况，原因可能包括以下几点：
第一，近年来车位供应持续增加。随着新小区的建成，车位供应相对于需求有所增加，去年东莞全市的供应车位数量是去化量的2倍多。当车位的供应充足时，业主发现租车位比购买车位更为划算，因此愿意支付更高的月租来确保有车位可用。
第二，前几年车位价格泡沫被挤出。前几年东莞车位价格被过度推高，吸引了大量投资者入场，进一步抬高了车位售价。但随着经济大环境变差，换手率降低，加上市场调整，一些投资者陆续退出市场，车位价格自然回归合理水平。而对外界而言，看到的就是这个过程中车位售价的下跌。
（图源：贝壳找房，网络截图）
第三，停车费用上涨。随着停车成本的增加，停车场为了维持运营和服务质量，不得不提高停车费用。例如，某些小区的月租费已经上涨到600元/月，较之前有了明显的增长。
多种原因的共同作用，导致了车位售价的下跌的同时，月租费用却在上涨。其实，在消费有所降级的大环境下，即使住在豪宅，车主们还是更追求短期的低成本生活方式，因而出现了"买不如租"的局面，同时车位业主方抓住了这个心理，抬高了车位的月租价格。
说白了：在汽车、电动车保有量非常高的东莞，停车位是刚需，但买车位似乎并不是。