如何检查车轮和轮胎是否损坏？详解其过程

如何检查车轮和轮胎是否损坏？详解其过程

驾驶汽车时，轮胎承受着巨大的压力。与路面接触的轮胎胎面只有四个相对较小的区域。它们承载汽车的总重量，并通过遇到的许多表面和坡度变化将驱动和加速汽车的动力传递到道路上。它们还必须传递制动和转弯产生的力。

由于轮胎与经常被磨蚀、损坏甚至破裂的表面持续接触，因此轮胎比其他任何汽车部件更容易磨损和物理损坏。为了安全起见，请定期检查它们——以及承载它们的轮子。至少每两周一次，也要在长途或高速旅行之前。

严重磨损或损坏的轮胎既违法，也可能致命：它们可能使您失去执照甚至生命。最好不要在汽车上检查轮胎和车轮，而不要检查它们。但是，要彻底检查内壁，应该每年大约卸下一次车轮。

检查轮胎胎面和胎侧

胎面是开始寻找轮胎损坏的明显地方。首先，仔细检查整个圆周是否存在异常磨损和图案缺陷。凹槽或胎面花纹块之间的间距异常变宽通常意味着轮胎正在老化。如果明显出现一系列裂纹，则更换轮胎——即使可能还剩下1-3毫米的胎面。

特别注意小槽和切口——称为“刀槽花纹”。寻找尖锐的火石和石头的嵌入碎片，或通常会引起刺孔并可能造成内部损坏的指甲和大头钉。可以用螺丝刀刀刃刮掉这种碎片。但是将其卸下可能会使轮胎的爆胎速度变慢。

检查是否有压力损失，如果发生这种情况，请到轮胎修理厂将轮胎从轮辋上卸下，对其进行检查并进行永久性修理。还应寻找胎面中的“泄气孔”，这可能是由于严重的紧急制动而磨损的——当锁紧轮的轮胎在道路上滑动，磨损橡胶并产生大量热量时。

胎面肩部异常严重的磨损或胎面不均匀的磨损是不可忽视的警告信号。它们可能是跟踪或悬架方面更根本性问题的结果，并可能很快导致速度故障。

侧壁上的凸起是of体损坏的迹象。在帘线露出来很久之前，这些轮胎在速度上是不安全的。有时损坏可能看不到，因此，如果您怀疑（可能在撞到路缘之后），但看不到任何外部证据，请请专业的轮胎装配工卸下可疑轮胎并进行检查。通常，在内部变得明显之前就可以看到内部的裂缝。胎体结构的任何断裂都意味着要更换轮胎。无法安全修复。

检查胎面深度

如果可以相对于硬币的轮缘测量胎面深度，则胎面深度可低至1mm，并且轮胎很危险。胎面深度小于1毫米的轮胎在英国是非法的。整个轮胎的胎面必须在胎面宽度的75％以上至少1毫米深，并且必须有在其余轮胎上胎面的证据。然而，大多数专家认为这还不够，这是不明智的在这样的磨损状态下行驶。

许多其他国家，包括大多数欧洲和北美州，都要求在与路面接触的整个胎面宽度上都应有最小胎面深度。欧洲法规可能会根据EEC 法规在英国生效。通常最小为1.5 mm，为安全起见，强烈建议最小为2 mm。在实践中，明智的做法是将胎面深度设为2 mm，作为轮胎应该更新的阶段。轮胎一旦开始出现磨损迹象，就应经常检查。即使有新轮胎，也要定期更换。检查还可以发现异常磨损模式，这表明存在其他问题。

将螺丝刀刀片安装到轮胎凹槽中，用拇指标记深度，并根据公制规则测量深度。您可以使用诸如小螺丝刀之类的工具来简单地检查轮胎的胎面深度，该工具具有狭窄而笔直的刀片，可以插入胎面或胎面块之间的凹槽中。您还需要毫米尺或度量。

将螺丝刀刀刃插入与胎面表面成直角的凹槽中，然后使用缩略图在刀刃表面标记水平。注意不要移动拇指，测量直尺的深度。

使用轮胎深度计

将量规的探针插入胎面的凹槽中并向下压。阅读刻度尺上的深度。廉价的胎面深度计也可提供，这使检查变得更加容易和精确。确保探针完全伸出，然后将尖端插入凹槽并向下按。胎面深度可以在计中读出规模。

检查每个轮胎的四周。稍微移动汽车，使其包括汽车所站立的轮胎部分。一些轮胎是用内置的胎面深度警告标记制成的，这些标记通常横穿沟槽的内部。当横杠的顶部与胎面齐平时，胎面深度几乎达到了法定极限，应更换轮胎。

轮胎尺寸和标记

大多数新轮胎是子午线轮胎。所有信誉良好的新径向线都标记有尺寸和速度额定值，仅与尺寸交叉标注。最好避免使用没有此类标记的轮胎。通常，轮胎具有两个尺寸标记——轮胎的宽度和轮辋的直径。尺寸可以以英寸或毫米或两者的混合形式给出；仅以英寸为单位的尺寸是在交叉轮胎上。

例如，标有6.40-10的轮胎在直径为10英寸的车轮上为6.4英寸宽，标为135-355的轮胎在355 mm车轮上为135 mm宽，标有165-15的轮胎在轮胎上为165 mm宽。15英寸轮。大小之间插入的字母是速度额定值，例如155SR10。对于子午线轮胎，速度等级为：SR最高113 mph ，HR最高130mph，VR超过130mph。

在带有EEC认可标记的新型轮胎上，仅插入一个字母-R表示子午线-且额定转速字母是分开的。旁边的数字，例如155R10 76 S，是最大轮胎负载的负载指数（千克）；例如，76表示400 kg的负载。