国际空海运中的重货和抛货如何界定（国际物流干货知识分享）

国际空海运中的重货和抛货如何界定（国际物流干货知识分享）

一、泡货(抛货/轻货)

泡货，顾名思义，是指体积大而重量轻的货物。在运输中，这类货物的体积重量(即根据货物体积计算出的重量)往往大于其实际重量。

特点：

• 体积大，重量轻。
• 体积重量大于实际重量。

常见于：服装、布料、塑料制品、棉花、海绵等物品。

运费计算：在大多数情况下，泡货的运费是按照其体积重量来计算的，而不是实际重量。这是因为泡货占用了较多的运输空间，而实际重量较轻，按体积重量计费可以更合理地反映其运输成本。

计算公式：体积重量(KG)= 长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000(或根据不同运输方式有所调整)。例如，在空运中，有时使用1:167的系数来计算体积重量，即1立方米约等于167千克。

二、重货

与泡货相对，重货是指那些重量大而体积相对较小的货物。其实际重量通常大于或等于体积重量。

特点：

• 重量大，体积小。
• 实际重量大于或等于体积重量。

常见于：钢铁、机械设备等物品。

运费计算：重货的运费一般按照其实际重量来计算。这是因为重货虽然占用的空间较小，但其重量大，对运输工具的承重能力有较高要求，因此按实际重量计费更为合理。

三、泡货与重货的界定标准

空运：

• 泡货：货物的体积重量大于实际重量。
• 重货：货物的实际重量大于或等于体积重量。有时，空运中还会将单件货物重量超过150千克的货物视为重货。

海运：

• 泡货/轻货：一般来说，每立方米货物的重量小于1吨的被视为泡货(或轻货)。但具体到不同港口和航线，可能会有所差异。
• 重货：每立方米货物的重量大于1吨的被视为重货。

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