浙江省第3个，长三角第11个动车运用所即将上线！
浙江省第3个，长三角第11个动车运用所即将上线！
近日，浙江省宁波市鄞州区邱隘镇动车下行走行线施工现场传来好消息。经过建设者6小时紧张施工，最后一组道岔精准铺设在宁波动车走行线上，标志着下行走行线全线贯通，并与既有北仑联络线实现互联互通，宁波动车运用所建设取得新进展。
动车运用所是动车组进行日常运用维修的场所。宁波动车运用所位于宁波市鄞州区邱隘镇和五乡镇，占地面积约843.5亩，近期按24条存车线、6条检查线的规模建设，远期预留16条存车线、4条检查线。宁波动车走行线是宁波动车运用所建设的重点工程之一，线路起自宁波东站引出，终至邱隘站以北，全长9.7公里，分上行走行线和下行走行线。
此次插铺的下行走行线最后一组道岔全长69.6米，邻近3条既有线且与北仑联络线交汇，枕木间横向距离最小只有2.8米，无异于“螺蛳壳里做道场”，建设者需在360分钟的“天窗”点内将道岔横移15.6米、纵移87米后完成铺设，施工过程涉及多个专业交叉作业，作业空间窄、技术难度大、安全风险高。
为确保施工质量和安全，项目建设管理单位杭州铁路枢纽工程建设指挥部会同中铁十二局项目团队多次召开技术研讨会，科学规划施工，组织线上推演、线下模拟演练，以分钟为单位卡控施工工序，提高作业协调联动和应急处置能力。项目团队细化工序流程，以“可视化”图表进行技术交底。施工中，2个作业班组按照预演进程和分工，高效有序组织好锯轨、松扣件、扒砟、线路拨移、回砟、起拨道、捣固、焊接等各道工序作业。
“我们结合气候对钢轨热胀冷缩的影响进行专业计算，预留钢轨伸缩变量，严格把控定位测量、轨道调整、扣件安装等关键环节，落实全过程标准化作业要求，确保高质量完成道岔插铺任务。”中铁十二局项目负责人韩学良说。
宁波动车运用所建设运营后，将进一步完善宁波铁路枢纽功能，为增加宁波地区始发和终到动车组列车提供设施支撑和技术保障，宁波市将成为浙江省第二座拥有动车运用所的城市，对于提升宁波铁路枢纽在全国路网中的地位、加快宁波都市圈建设、促进沿线经济社会发展具有重要意义。