这不是“平替”，是动车组司机的“成功密码”！
这不是“平替”，是动车组司机的“成功密码”！
动车组司机被誉为“陆地飞行员”，他们驾驶着“钢铁巨龙”安全平稳地将旅客送达目的地。那么，这样一支素质过硬、技能精湛的精锐之师是如何打造的？让我们一起揭秘太原机务段动车实训基地的智能化培训系统。
今年春运期间，2024年12月底开通运营的集大原高铁格外引人注目。太原局集团公司太原机务段的60名新职动车组司机加入集大原高铁值乘队伍，成为一道亮丽的风景线。
“60名新职动车组司机安全完成了466趟车值乘任务。之所以能取得这样的成绩，太原动车实训基地发挥了至关重要的作用。”该段集大原车队党支部书记孔繁林说。
智能化实训基地的核心设施
太原动车实训基地通过计算机仿真技术、虚拟现实技术、大数据技术等应用，构建起了全方位、多层次的动车组司机智能培训新平台。
智能化实训基地的核心设施包括动车组模拟驾驶实训区和ATP仿真操作实训区。基地内拥有5套多功能动车组模拟驾驶舱、6套动车组简易驾驶台，配置了750公里线路视景。
模拟驾驶舱以1∶1仿真车头、驾驶室以及超大弧形幕，高度还原了太原局集团公司管内每条高铁线路上动车组列车运行中的场景。
在ATP仿真操作实训区，配置有20套列控车载ATP专项仿真实训设备，覆盖了各型高铁动车组上的5种信号制式，在提升高铁动车组司机信号操作技能上具有独特优势。
“以前，司机实训必须到机车上、在线路上进行，操纵次数、场景有限。现在，实训基地彻底解决了司机实训难的问题，既不受线路、车型的限制，又可随时随地多次练习。”太原机务段职培中心业务主管梁玮表示。
差异化培训方案
针对新老司机培训需求的不同，太原机务段职培中心制订了差异化培训方案及个人专项成长计划。新职司机重点强化基础理论和基本操作技能，有经验的司机则侧重于复杂场景下的应急处置和高难度操作训练。
为了选取动车组模拟驾驶实训区的线路视景，太原机务段职培中心进行实地跟车，与各条线的动车组司机一起针对不同车型采集相关驾驶数据。每个场景制作完成后，他们还要在模拟操纵台上进行数据验证，沟通修改直至符合要求，为首批征战集大原高铁的司机日常培训学习提供了有力保障。
“我是一名新职司机，模拟驾驶实训让我提前对各种车型和新的线路进行针对性训练，较快地熟练掌握了各车型的作业流程，缩短了新司机的过渡期和适应期，提升了信心。”动车组司机申州衡说。
精准“画像”，实践当中练真功
仿真实训平台的“学练考评”功能可以生成评估报告，对实训情况进行“画像”，精准定位学员能力短板。结合典型案例，精准定位薄弱环节，调整实训内容。
“以前，动车模拟驾驶局限性较大，现在模拟操作系统科技感足、体验感强、功能全面升级，还可以根据实训情况制订一对一的补强培训计划，将过去填鸭式学习转变为主动找差距、补短板。”大原车队指导司机师欣表示。
太原机务段针对ATP系统操作模块还增加了专项训练课程，统一讲解、专项测试，补齐了动车司机操控能力短板，确保培训贴合值乘实际需求。
“数智实训”锻造精锐之师，助力动车组司机在实践中练真功，以更加精准平稳的操纵服务安全运输。
本文原文来自澎湃新闻